大家车网 2009-09-22 18:29 来源: 中关村在线 作者:
随着家用车的价格降低了,更多的人开始选择那些高端的车型,随车前装的导航一体机也越来越多见了。本来是准备找一辆具有代表性的车型,用它的车载前装与车载GPS导航仪做一下对比的。当我们遇到了一辆进口汽车上的车载前装时,突然发觉诸多问题出现了。
车载前装导航
车载前装大多是根据汽车的配置来进行安装的,也就是用户拿到车的时候,车载前装就已经安装好了,但是车载前装的价格大多涵盖在了整车里面,许多用户在购买汽车之后就忽略了车载前装到底花费了多少钱,是否划算,是不是应该花更少的钱去购买车载GPS导航仪,我们收集了一些资料,希望能给大家在选购时提供一些参考。
这辆进口车上面的前装车机是随车出厂的,整体的安装效果可以说是相当的不错,非常提升汽车内饰的档次,在众多车载前装中其实大多都是这个亮点在吸引消费者。
车载前装的整体感是其最大的优势
一般车载前装采用的是7英寸的触摸屏,内嵌在操作台前方,与车载多媒体系统浑然一体的设计可以说是非常完美,在实际操作时也不会影响到司机的驾驶视线。
许多进口车都还没有解决地图资源的问题
在绝大多数进口车上的车载前装有一个通病,就是前装车机上没有附带中国地图,并且没有办法安装相应的导航地图,这样的话,车载前装就真的变成了一个漂亮的花瓶,实在是不值得。诸如没有中文界面等问题就更多了。
而我们这次在车厂中巧遇的这辆进口车就有这个问题,虽然没有了导航功能不影响车载前装其它功能上的影响。但是如果能够将国内能够使用的导航软件刷写在这台机器上,相信就比较实用了。其实身边很多买车的朋友对车载前装并不是非常了解,他们只知道购买了某车型的顶级配置就会带有导航版的车载前装,但是仔细合算一下,车载前装在整车价格的核算中是比较昂贵的。
整机的核算价格大约在万元左右
我们拨通了某车行的电话进行询问。我们对车载前装的价格、更新、维修等问题询问了相应的服务人员。得到的结果是目前某款主流的家用车上自带的车载前装的价格为9000-10000元,如果是自己的旧车想要安装专用车机的话,差不多也是这个价格。
其实仔细想一想的话,感觉一台带有多媒体与导航功能的车载前装在这个价位其实还好,基本上也都是大家能够接受的。不过要知道目前一台单纯的多媒体车机仅仅只需要千元左右,稍微好一点的豪华车机基本上3000元就能拿下。这样一算的话,光是多了导航功能的车载前装就占了整台机器过半的价格,而这么高昂的价格并不是说买到的车载前装就是原厂生产制造的,这个前装车机也仅仅是找其他厂商定制生产的配套产品。
我们很关心的另外一方面就是车机的更新于维修问题了,在我们电话联系车行服务人员的时候我们发现了一个问题,原来车载前装并不是4S店能负责维护、维修的,绝大部分工作都是需要联系厂商的技术人员来进行的。
4S店没有办法直接进行车机的维护服务
以我们询问的这辆主流车型为例,它所附带的车载前装的地图升级每年仅提供一次,每次收费150元,需要将车驾驶到4S店由厂商工作人员来为我们升级,不单独售卖升级卡。基本上这个升级费用我们完全能够接受,并且很合理,与车载GPS导航仪的升级收费基本上是相同的。
如果是前装车机不小心出故障了就比较麻烦了,同样是需要驾驶到4S店,且需要联系厂商的技术人员来进行维修,整机的保修时间为1年,而我们询问的这个车型的保修时间是2年。在没有办法维修同时又超过了保修期的话,那么用户只能花费近万元更换一台新的产品或者将其闲置。
不过到最后我们还是要说车载前装还是有它自身的优势,虽然价格昂贵,但是汽车内饰的档次也得到了相应的提升,整体也要漂亮。如果您的汽车本身没有车载前装的一体机您又很喜欢的话,那么很遗憾的是,不能保证每一个车型都能安装车载前装,这与操作台的大小其实关系不大,主要是供电部分每个车型都不太相同,所以不一定能安装上。
豪华的车载前装在外型是的确是非常吸引人
对于想要购买新车的朋友可以在购车之前考虑一下是否要购买带有车载前装的导航版家用车,而那些现在想要购买导航产品的用户我们还是建议购买车载GPS产品,主流的车载GPS导航仪仅仅只是车载前装价格的十分之一,费用负担会小很多,并且升级维护的时候也会方便不少。
老车型还是推荐购买车载GPS导航仪
就了解的情况来看,车载前装的便携性明显的处于劣势,在维护方面比较麻烦,并且目前的4S店也不能直接提供相应的服务,基本上出了问题都需要联系厂商人员来解决。但是漂亮的外型,相信还是会吸引不少用户的眼球的。
关键词:速腾 责任编辑: 黄念
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
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