体验全新梅赛德斯奔驰S级（三）

　　说了那么多其它的功能，我们才真正聊到我认为奔驰最擅长的领域。在乘坐质感方面，奔驰绝对坚守自己的领地不容外侵。奔驰是少数还在坚持自己做座椅的品牌。而正如你所看到的，前排座椅已经从外观造型，包裹感，皮质等级，嗅觉，乘坐感受方面令我倾倒。如下图(左)所示，座椅实现了四部分调节，通风/加热三级可调，你坐进里面，它真的就像一只温暖的手，全面包覆支撑着躯干。

　　关于这个错过了第一时间的按摩功能，在场的很多朋友都纷纷表示出自己的遗憾。但清晰记得这个按摩座椅，具备“热石按摩”功能。不过看看选装了棕色真皮内饰的奢华后排吧，从椅背中间的层层阶梯状的条纹，会联想到斯皮尔伯格“异形”中的母巢胚胎吧~后排座椅绝对不仅仅只有看到的这么舒服。

　　同样后排座椅也具备通风/加热三级可调功能，同时后排BOSS座椅具备控制副驾驶座椅姿态按钮。图中黄色区域内部的这个按钮，按住它不松手，持续约20秒左右(这个设计或许有待再商榷，因为我认为没有BOSS有耐心一直按住它不松手，改为一键式肯定更为方便)前排副驾驶座椅会全力向前倾倒，为后排BOSS座椅腾出最大空间。而后排座椅也将迎来豪华行政车型历史上最大角度的后倾角--43.5°。而这个角度经过奔驰与多方专家协作确定。后排座椅能够后倾至这个角度又创造了豪华车史上的一个第一。

　　作为身高183cm的我，能够在一台汽车中伸伸腿儿，充分放松真是一件极其不易的事情。能够让你这样做的汽车着实不多。看到左上角写的那个数字了么--54，没错是54，全车仅仅座椅用的伺服电机就已经达到了54个。所有电机目的都是同一个，把你的坐姿调至最舒适。 耳边环绕Burmester(德语你读对了么)的天籁，坐着新S来一个商务之旅，你，已经赢了一半。

　　后排头枕上面的这个小家伙让头部舒适感足足提升50%(这并非官方数字，只是我的个人感受)，它的面料非常像Alcantara合成材料带来的手感。而内部填充物的感觉像是揉碎了的棉花糖。猜测它是Alcantara材料的原因，是基于这种合成材质的特性，很少磨损、不会掉毛，脏了简单擦擦就干净，冬天不会太凉，夏天也不会太热，比真皮更通风透气、不捂不湿。有了它的承托，舒服。

　　【BOSS：小王，好好开车，看什么呢? 司机：领导，该并道了，看不清路况。】虽然后排能够大幅度的舒适化扩张，但偶尔也会遇到这样的问题。S500 L车型装配的是一台4.7升，双涡轮增压引擎。输出功率为435匹马力，最大扭矩700牛·米。匹配7速自动变速箱增强版(7G-TRONIC PLUS)在整个试驾途中，换挡的节奏很难被你察觉到。低速时顺滑得你几乎已经忽略了变速箱的存在;而高速时，你也体会不到顿挫铿锵的降挡冲击，取而代之的是源源不断的动力持续爆发，直到你的安全底线被撑破。

　　全新S级轿车标配AIRMATIC空气悬挂系统，该系统带有连续自适应阻尼控制功能，能够通过对车身进行不间断水平调节，使得车辆弹簧行程始终保持不变，进而确保车身稳定。车身高度能够根据车速进行自动调节，当车速超过120公里每小时，车身高度最多可降低20毫米。因此，空气阻力将有所降低。而且随着车身重心的降低，全新S级轿车高速行驶时的车辆稳定性也获得了进一步提升。

　　试驾体验行将结束，我们拨开全新S级的雨刷开始清洗前风挡玻璃。意外的发现奔驰这这里又有惊人举措。古式的喷水孔已经退化，取而代之的是雨刷臂左右两侧各有一排细密的喷水孔，左挂右喷、右挂左喷。解决了高速水雾不匀问题，还能够极大程度的节约资源。 God!

　　编辑点评：全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，虽然接触时间比较短暂但却给我心中留下无数美好的印象。体验结束后，回到家中我还难以平静，继续给家人传达着无数美妙的科技、细数精致的工艺设计、赞叹多年来汽车行业的天平再次被奔驰重新改判。

　　真如眼前这曼妙的一幕，奔驰旗舰正浪漫的、优雅的包裹我们的汽车生活。如清雅的香氛，像神秘的氛围灯光，清淡的在记忆中留下烙印。它的目的很简单：豪华、只能、高效。而它也做到了自己的承诺：汽车发明者，再次发明汽车。We have invented the car.Again.