中级车市场鏖战正酣，然而自主品牌挺进战团者不多，且大多战绩微薄。作为在紧凑型车市场稳步前进的长安来说，“勇敢”地踏入单车利润更高的中级车市场是多年以来的梦想。而另一方面，中级车市场是更高级别的战争，没有强大的竞争力恐怕难以立足。因此，长安迫不及待地拿出自己所有的好东西都配置在首款中级车睿骋的身上。在这个新车型的里里外外，我看到了长安想要用丰富的配置堆砌起来的中级车之梦。然而美梦是否能成真呢?让我们用实践来检验它吧。

　　外观稳重、大气，投国人所好

　　长安近几年在车型设计领域的进步是有目共睹的，之前的逸动、CS35等车型，确实已经博得了不少消费者的好感。而此次推出的睿骋在外形设计上颇有中级车的大气与稳重，也是难得一见的成熟之作。不过，需要指出的一点是，这车还是依稀可见凯美瑞的影子，估计还是多少借鉴了畅销车型的设计元素。但是，从另一方面看，对于自主品牌来说，借鉴往往也是成功的关键因素之一。毕竟消费自主品牌的车主们，他们对车型的要求就是要宽大、舒适、耐看，睿骋要做的，就是瞄准目标，投其所好。

　　我不想过多地罗列数据，然而睿骋4米9的车长和2810mm的轴距却让我不得不强调一番，这组数值已经超过了同级别的大部分对手，在以大为美的国人心目中加上了不小的一块砝码。睿骋的整体造型由一条凌厉的腰线贯穿始终，从车头一直延续到尾灯，一气呵成。为了迎合国人的喜好，睿骋在车身上点缀了镀铬装饰，如六边形进气格栅、车门把手和外后视镜等处。同时，高配车型上带随动转向和弯道辅助照明的氙气大灯，匹配外后视镜上的LED转向灯，这些都是时下流行的时尚元素。

车身侧面的造型很耐看，显得修长又不失厚重，给人以安全感

　　配置丰富，尽显堆砌之美

　　进入睿骋的车内，首先会发现异味并不大，在诸多合资车都呛得人坐不住的今天，自主品牌在用料方面做到这一步实属不易。内饰很明显在营造一种中高档车的氛围，从造型设计到做工细节都比较成熟，作为第一次造中级车的长安来说，值得夸奖。中控台的造型整齐简约，T字形的整体设计没有太大亮点，但线条简洁清晰，给人以好感。各种功能按键区域划分明确，一目了然，容易上手，这样的设计更能迎合中年以上的消费者。此外，中控台上所覆盖的是一层较厚的软性材质，摸上去手感不错，从安全性角度考虑非常厚道。真皮方向盘采用四辐式设计，并且全系车型都带有多功能按键，能够控制音响、行车电脑、蓝牙电话、定速巡航等功能。方向盘粗细适中，握感较软，可惜的是只支持上下调节，并不支持前后调节，希望在以后的改款车型上能有所改进。

　　中高配车型中控面板上有一块7英寸屏幕，带有导航、DVD、蓝牙电话等比较基本的功能，屏幕支持触控。此外，无钥匙进入、无钥匙启动、蓝牙电话、胎压监测、前排座椅加热、后风挡遮阳帘等也出现在中高配车型的配置单里，而双温区自动空调、电子手刹以及自动驻车，特别是ESC电子稳定系统都是1.8T车型的标配。

　　方向盘左下方有几个功能按钮，分别是电动后视镜调节及折叠、定速巡航开关以及倒车雷达开关。考虑到驾驶时的安全，大部分车的定速巡航开关按钮会被设置在方向盘的多功能按键上，希望厂商能在改款车型上加以改进

看挡把附近的特写，做工细致，已然不是印象中自主品牌的质量标准了

7英寸彩色显示屏的倒车影像挺实用，长安在电子设备的配置上开始发力

与整车气质相一致，前排座椅柔软舒适，头部空间也相当够用

仪表盘中间的3.5英寸彩色行车电脑显示屏能提供泊车雷达距离提醒、四轮胎压、平均油耗、平均时速、续航里程等信息，算是一个亮点