Pathfinder全地形试车（一）

　　Pathfinder高速巡航能力强劲，乡村泥泞小路同样应付自如，所以日产希望以它来进一步满足欧美日益盛行的“周末家庭自然风”。

　　今年三月上市的Pathfinder只有2.5升共轨柴油引擎版本，另一款4.0 V6汽油发动机则要等到9月才和消费者见面。至于价格方面，Pathfinder从24000英镑的入门5座S model到31960英镑的7座T-Spec自动档系列一应俱全，丰俭由人。

　　外观

　　Pathfinder被设计为美式风格，却又异于其它的美式SUV，它没有那么傲慢的面孔，因为这一切都被铬制的前鼻所掩盖(这个前鼻设计将会普遍运用在以后的日产4×4里)。有点夸张的轮眉，巨大的轮胎，厚大结实的行李架，让Pathfinder比BMW 5系短，比Renault ESPace矮的躯体看起来要比实际大些。

　　欧洲发售的Pathfinder都是在巴塞罗那的日产生产基地完成，该厂出品的整车同时还销往澳洲和中东。因为我们这次测试的车辆刚从生产线上卸下，并非最终展销品，或多或少有些瑕疵，所以我们决定在正式全面出售以后重新到经销商处提车再测。但由于该车的大多数零部件都来自日产的其他型号车辆，耐用性、可靠性都勿庸置疑。