昂科拉试驾报告（1）

　　上周末在广州试驾了这个车，今天跟大家聊聊。目前脑子里印象最深的是厂商在发布会上反复强调“80后”这个概念，看来他们已经瞄准我们这些年轻人了。如果你心态是个“老年人”，很可能觉得这车有点“不切实际”。

　　● 空间

　　正文第一部分，让我们先来看看空间表现。昂科拉的轴距是2555mm，车身大小跟逍客差不多，相信你和我一样有着强烈的好奇心，这么小的尺寸，车内空间够用吗?会不会出现局促、压抑的情况?下面我们一起来体验一下。

　　1. 乘坐空间：比想象的大

　　我身高1.75米，体重75公斤，坐入前排调整至标准驾驶坐姿，头部空间超过一拳，来到后排，腿部空间能达到两拳，头部空间一样也超过了一拳，看来它的乘坐空间比之前想象的要大不少。

　　昂科拉中控采用的是环抱式设计，再加上比较厚实的门板、内饰组件，车内空间横向上还是无法和CR-V、途观等车型去比，前排坐两个人会感觉离得有些近，后排坐三个人的话也不显宽裕，因此个人认为平时坐四个人就比较合适。

　　2. 驾驶舱储物空间：非常丰富

　　接下来考察乘客舱内的储物空间，这部分表现让人眼前一亮，没有想到美式SUV也能考虑的如此周到，真让日系对手压力倍增。四个车门内侧各有三处储物槽，此外双层手套箱、杯架、眼镜盒、储物盒等等一应俱全，带着钱包、手机、水杯之类上车，应该不会有压力了。

　　3. 行李厢容积和空间变化能力：容积不大、灵活多变

　　受尺寸所限关系，昂科拉后备厢容积不大，后排座椅不放倒的话，只有356升，差不多是紧凑型家用两厢轿车的水平，比如两厢福克斯就正好也是这个数。

　　后排座椅坐垫可向上掀起，靠背可以4/6放倒，算是个不错的弥补。座椅彻底放倒后，后备厢最大容积扩充到1372升，地板平整度很好，此时的装载能力不再是问题，但前提是只能两个人出行了。

　　4. 空间表现小结

　　昂科拉这部分表现超出我的预期：拉高的车顶、较短的车身后悬、纵臂扭转梁式后悬挂结构等因素一起，让它的乘坐空间得到保证;座舱内储物空间相当丰富，设计位置合理，随身小物件基本都能找到妥善的摆放处;后备厢容积不大，但灵活多变的座椅组合弥补了这方面缺憾。整体来说让人满意，不会因为空间太小形成购车障碍。