腾讯金刚赛道体验大众尚酷 重拾驾驶乐趣(2)

　　盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。

　　经过组合弯道项目和赛道培训，我们终于可以驾驶尚酷完整的跑三圈计时赛，兴奋的尽头自不必说，牢记要领和赛道地图，在心里默数每个弯道的走线，上场出发！

　　全力加速启动，200马力的尚酷推背出发，经过不长的直道，开始进入组合弯道，在直道尽头，以尾速140公里/小时进入弯道前的减速，大脚全力刹车，减速的G力恨不得把脸上的眼镜甩到挡风玻璃上，

　　手动降挡补油的声音不断刺激着我的神经，出弯地板油彪转速的悦耳声线令人躁动。

　　经过制动，保持半油门进入高速弯，车头整个指向性十分精确，路感也相当清晰，车头始终忠于我心中所预想的路线前进，同时车尾也会相当配合而且明确地即时跟进。出弯降档，转速5000榨取发动机最后一匹马力，这种尽全力提速的感觉是令人着迷的。

　　高速通过直道，以2档80公里左右的速度冲向一个发卡弯，在距弯心30米左右时开始刹车，以中度的制动力一直将刹车延续到弯心前10米左右，松开制动踏板从外线向弯心转向，减速转向过程中车身侧倾有些明显，但韧劲很足，前后车轮的行使轨迹与方向的指向性也表现的相当稳健。

　　全油门出弯，持续推背加速后以100公里左右的速度冲向下一个直角弯，弯前30米左右脚尖大力制动，入弯前松开刹车，车身重心一直保持在前轮上，此时尚酷已经突破物理极限，前轮略有转向不足，车身几乎斜着扎进了弯心。