试驾东风标致508 终于到来的醒狮(1)

　　试驾过标致508后最深刻的感受是这头狮子睡醒了，已经搞清楚要成为强壮的狮子需要具备哪些要素

　　古有八股文，按照规矩去写分数一定差不了。造车也是一样，从外部设计到内部装潢，还有动力、操控、空间、舒适性等等，缺了那一个都不能在消费者那获得高分。过去的法国车，或者具体到标致品牌留给我的印象是两项专长：一个是外观设计风格鲜明，自成一派；另一个是操控可以和德系车一较高下。但在其他方面却很难让所有人挑起大拇指称道。

　　在外观设计风格上508带给我们的第一印象是内敛与和谐，减少了标致过去那种天“狮”独行的特例感

　　此次试驾过508，我的上述印象大为改观。首先可以肯定的是，标致过往的长处在508上依旧被发扬，这仍是一款精于设计的车。不过508的外观已不像过去标致车那样天“狮”行空，它带给我最强烈的观感是成熟了、内敛了。现在我能用“大气”这个能被更多人接受的形容词来描绘508，它符合人们对一款在多数时间里会从事商务活动的中级车在外观气度上的需求。

　　虽然外观变得平和了，可508并不缺乏设计亮点

　　标志性的鹰眼大灯和狮爪尾灯就非常吸引眼球

　　但是，这并不意味着508随了大流儿，细品之下你能发现它并不缺少设计上的亮点。像犀利的鹰眼大灯和明暗双U形发动机舱盖传递出进取的态势，而“明暗、阴阳”两种不同的线条与表面工艺处理手法也正是508所强调的，目的是在不同的光线和角度下总能带给人新鲜的观感。

　　侧面高挑的腰线巧妙地引出了狮爪尾灯，并且让车尾更加立体。阶梯状的车尾令我联想起上代宝马7系的雍容，并且藏于保险杠内的双排气管使整体感很强。上车的过程有点小复杂，因为前门的开启角度相对较小。可坐上驾驶席，便能感到座椅一如既往的合身，同时现在的标致更注重细节的设计——头枕的支撑可调，保证了长时间旅行时颈椎的舒适。