测试奔驰S350L CGI 4MATIC 蓝血(2)

　　在实际驾驶过程中，34马力和20牛·米对于一辆整备质量超过2吨的车型来说恐怕也只能说是九牛一毛。不过根据官方的数据来看，S350L CGI从静止加速到100公里/小时的时间比之前缩短了0.2秒。

　　功能全面的座椅包裹性很好

　　至于奔驰号称的能节省10%的油耗显然很难在目前的交通状况下体现出来，但11.8升的综合油耗对于这辆四轮驱动的6缸车型来说还是一个相当不错的成绩。

　　操作系统符合人们的使用习惯

　　当然或许在中国真正买的起奔驰S级的人并不会过分的关注油耗和动力性，舒适性、空间以及内饰的风格才是真正能打动人的关键，而这些也正好是奔驰想表达的东西。可调式空气悬挂营造出了无以伦比的行驶舒适性，无论你坐在前排还是后排。

　　加长轴距后空间更加不是问题，独立的座椅可以调节坐姿

　　最早开创了加长轴距版本的S级在空间上历来相当大方，只是出于尊重传统的保守考虑，S350L没有在副驾驶的椅背上为后排乘客安装搁脚板。也许奔驰认为真正的绅士无论在哪都应该讲究风度，哪怕是在自己的车里。

　　内饰的色彩搭配很典雅，简洁的布局显得古朴

　　驾驶舱的设计也同样体现出了奔驰百年老店的优越感。从颜色的搭配到布局设置都显得古朴而不落伍，就如同名牌箱包和世界名表一样。但是和众多的奢侈品一样，优雅的品味从来都不会是免费的午餐，出色的设计也需要有人埋单，这辆S350L CGI 4MATIC的价格高达144.8万元人民币，即使是两驱车型的价格也比竞争对手要高。

　　后排乘客可以在车门上调节副驾驶的座椅位置，操作更便利

　　好在德国人的策略一直是丰俭由己，为了拉低入门级车型的价格，未来奔驰正在考虑用1.8T的4缸CGI发动机取代现在的S300，新车型在中国或许会叫做S260或者S280，但肯定不是S250。在我们得到更新一步消息之前，也许可以先看看奔驰另一部汽油直喷发动机S500 CGI与对手的战况。