大家车网 2012-10-08 18:14 来源:网易汽车 作者:
车如其名 试驾上海大众新朗逸1.6L(1)
大家车网10月8日报道 上海大众新朗逸这次走进了化妆间,在洁白的影棚里准备拍摄艺术照,不过唯一的修饰只是擦去身上的灰尘,素颜的朗逸在四台闪光灯的照射下异常精神。比上一代更加清晰的棱角让新朗逸更对得起硬朗的郎字,而逸则代表了舒适和安逸,这是此次以城市为主的路况下最深的体验。
我驾驶的这款蓝色新朗逸是1.6L AT豪华版,官方指导价14.69万元。虽然重点推广的是1.4L直喷涡轮增压+7挡DSG双离合器的搭配,不过相同配置下需要在1.6L版本上额外增加2万元,对于不同需求的用户来说,选择更加灵活自由,无论如何更低的价格拥有更大的竞争力,这也是买车时主要考虑的因素。
对于老款圆润的设计我认为是上海大众的一个经典,之前大家车网也做过新老对比,我对外形设计也不再赘述。而从另一方面来看,新朗逸的主体设计也基本上是原汁原味来自德国的辉腾的一个缩影,它不是第一个也不是最后一个,外观的美大家共赏,不过在个性方面的缺失注定只能做路人甲,而不能形成高尔夫那样的历史文化。
自然吸气1.6L四缸发动机拥有77kW/5250rpm,更常用到的扭矩155Nm/3750rpm,所以爆发力比1.4T从1750rpm开始的220Nm机型弱了不少,不过足以应付日常城市路况。6挡自动变速箱以舒适的标准看可以给到80分以上,和1.6L发动机做搭档的时候转速基本维持在2600rpm左右,好在发动机相对安静,而且隔音不错。
在维持90km/h巡航时,发动机转速仅为2000rpm,瞬时油耗4.6L/100km上下,所以行驶经济型还是非常不错的。前麦弗逊/后纵臂扭转梁式半独立悬挂提供不错的舒适性和循迹性,仅在通过减速带的时候后悬挂才会有不安分的跳动,所以大可不必纠结悬挂形式。城市的行驶舒适性,新朗逸做的还是比较令人满意的。
关键词:朗逸 责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |