从写意到写实 试驾英菲尼迪M25L舒适版(3)

　　现在，坐在M25L后排的乘客更加放松，腿部空间、头部空间、横向空间没有任何的局促感，加上我们在高配置车型上看到诸多后排控制按钮与影音系统。然，英菲尼迪为让M长轴距版与那些已经国产的长轴距竞争车型竞争做了充足的准备。

　　坐在后排，看到如此宽敞的环境让我明白此次更新体现了英菲尼迪对后排乘客的重视

后备厢结构不太平整，所以放置物品无法太过随意

　　但对于我们试驾的M25L舒适版来说，竞争实力还是稍微有点弱。这个差距不是体现在动力上，而是在配置上。比如英菲尼迪引以为傲的全速段智能巡航系统、车道偏离警告系统和车道偏离修正系统等都没有在它身上看到；专为英菲尼迪定制的Bose5.1 16扬声器音响系统也只能在高配车型上看到。加上其他一些配置的减少，反而让我们更希望驾驶高配版。结果不言而喻，当你真正享受过科技带来的舒适与安全后，你会心甘情愿地为这部分配置“埋单”。这又开启了另一个话题，在现在的售价与配置下，英菲尼迪为中国市场特别打造的M长轴距版是否能成为一匹黑马？在经过试驾与对比后，我觉得这个目标的达成机会很大。

　　(责任编辑：张伟)