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试驾纳智捷5轿车1.8T 造型动感操控轻盈

大家车网 2012-09-18 15:04 来源:u-car 作者:徐彬桓

试驾纳智捷5轿车1.8T 造型动感操控轻盈(2)

  纳智捷品牌成立之初,目标就是以智能科技与车辆做结合,从纳智捷7 MPV、纳智捷7 SUV开始,车上就搭载了由宏达电代为之开发的Think+计算机系统,此外还有如Eagle View+ 360度环景影像和Night Vision+夜视等诸多科技辅助系统,不仅是品牌最大卖点,也是旗下各车款的绝佳特色。2011年上海车展中首演的概念车Neora,车内铺陈设计就有着电路板的概念,加上中控台的大型液晶屏幕,座舱氛围科技感十足;而纳智捷5 Sedan在2012台北车展现身时,中控屏幕显示出智能型手机的桌面,顿时让智慧科技的形象再上层楼,相信对许多消费者来说,更有相当程度的诱惑力。

  空间与智慧共享

  纳智捷5 Sedan的车身尺寸,分别为车长4650mm、车宽1806mm,以及车高1489mm,虽然外型线条带有跑格的流畅性,但透过设计巧思与底盘设定,车室空间还是有相当优异的表现,轴距来到2,720mm之谱,对后座乘员来说相当充裕,虽然C柱线条走势流畅,但头部空间却不显压迫,膝部空间的宽敞度更令人赞许。不过后排座椅的椅面设计有些偏短,对于腿部的支撑性还是有些影响;就连前排座椅也有类似情况,只是对多数消费者而言,应当已经习惯了这样的设计取向。

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  坐进驾驶座舱后更会感觉到浓厚的科技氛围,除了9英寸智能触控屏幕,悬浮式中控台搭配金属键钮组合,让整体视觉持续沿着排档杆、中央扶手向后延伸;液晶显示的仪表也同样科技风浓厚,除了有助于视觉上的辨读,更带有未来座舱的气息,同时纳智捷5 Sedan各项功能与接口,操作上都非常易于就手。

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  发动引擎,仪表板后方靠前挡处,HUD抬头显示器自动升起,纳智捷配置的这套HUD,除了会显示时速之外,还会显示当前档位,同部提升车辆的科技等级,也相对增加安全防护,这都是纳智捷5 Sedan的卖点之一。

  科技配备全面

  既然品牌几位前辈已经搭载了多元的科技配备,包含安全辅助的车侧安全影像、360度环景影像等,即便是特技表演时也能透过中控台影像来进行盲驾;进入到最新科技世代的轿车,当然也要更进一步,纳智捷在IT+Auto的研发策略下,也就是IT科技导入汽车平台,这次不单只是宏达电研发推出,而是将Android系统发展至车载平台。

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  这套名为Think+Touch的系统,等同于HTC专属的车载平台,能将手机与车机联机后,透过中控台9英寸智能触控屏幕就能操作手机各项应用程序。简单来说就是将HTC原本小小的手机屏幕,换成大型触控屏幕,然后就能进行导航、上网等功能,有别于其他品牌受制于NCC规章,无法使用原本车辆内建的联网功能,透过网络,纳智捷5 Sedan就能提供实时路况讯息,声色加分不少。

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  当然,原本品牌就拥有的Active Eagle View+ 360度环景影像系统、Night Vision+高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统、Side View+车侧安全影像辅助系统,依旧保留甚至有所提升,这些功能虽然感觉上让汽车变成了电玩,但确实在行驶时提供莫大帮助;一拨动方向灯旋即启动Side View+车侧安全影像辅助系统,从屏幕就能看到转弯方向的死角。

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  至于娱乐配备的部分,既然都已经有了智能型手机加持,丰富的影音娱乐配备当然不可少,除了整合CD/VCD/DVD/MP3/WMA的音响主机,还有AUX-IN、AV端子等链接外部配备,工程师们也贴心的为后座乘员设想,透过蓝牙传输就能播放手机内的音乐文件,算是设想周到且公平的设计。另外,纳智捷5 Sedan还在Think+Touch系统内加入了三问表,算是增加质感的附加价值;最富童趣的功能,就属水族箱程序的Aqua+,如果驾乘者未扣上安全带,鱼群们就会注视着你直到扣上为止,提升驾乘时光的乐趣。

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  其他安全配备部分,纳智捷5 Sedan特别着重于车身结构、被动和主动安全配备设计,除了高钢性车体外,其他还有ABS防抱死煞车系统、EBD电子制动力分配系统、BAS煞车辅助系统、ESC动态车辆稳定系统、TCS循迹防滑系统等配备;在行人安全防护上,还在车头前保险杠下方设置了防止行人小腿卷入的设计,提前为2013年的欧洲二期行人保护法规做好准备。只是,比较堪虑之处,就是仅有前排座椅两个气囊,其他如膝部气囊、侧边气帘等则未在配备清单中,要到顶级的2.0L旗舰型才将侧边辅助气囊、前后座气帘列为标配,这点恐怕很容易成为检讨的焦点。

责任编辑: 可岚

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