试驾纳智捷5轿车1.8T 造型动感操控轻盈

试驾纳智捷5轿车1.8T 造型动感操控轻盈(2)

　　纳智捷品牌成立之初，目标就是以智能科技与车辆做结合，从纳智捷7 MPV、纳智捷7 SUV开始，车上就搭载了由宏达电代为之开发的Think+计算机系统，此外还有如Eagle View+ 360度环景影像和Night Vision+夜视等诸多科技辅助系统，不仅是品牌最大卖点，也是旗下各车款的绝佳特色。2011年上海车展中首演的概念车Neora，车内铺陈设计就有着电路板的概念，加上中控台的大型液晶屏幕，座舱氛围科技感十足;而纳智捷5 Sedan在2012台北车展现身时，中控屏幕显示出智能型手机的桌面，顿时让智慧科技的形象再上层楼，相信对许多消费者来说，更有相当程度的诱惑力。

　　空间与智慧共享

　　纳智捷5 Sedan的车身尺寸，分别为车长4650mm、车宽1806mm，以及车高1489mm，虽然外型线条带有跑格的流畅性，但透过设计巧思与底盘设定，车室空间还是有相当优异的表现，轴距来到2,720mm之谱，对后座乘员来说相当充裕，虽然C柱线条走势流畅，但头部空间却不显压迫，膝部空间的宽敞度更令人赞许。不过后排座椅的椅面设计有些偏短，对于腿部的支撑性还是有些影响;就连前排座椅也有类似情况，只是对多数消费者而言，应当已经习惯了这样的设计取向。

　　坐进驾驶座舱后更会感觉到浓厚的科技氛围，除了9英寸智能触控屏幕，悬浮式中控台搭配金属键钮组合，让整体视觉持续沿着排档杆、中央扶手向后延伸;液晶显示的仪表也同样科技风浓厚，除了有助于视觉上的辨读，更带有未来座舱的气息，同时纳智捷5 Sedan各项功能与接口，操作上都非常易于就手。

　　发动引擎，仪表板后方靠前挡处，HUD抬头显示器自动升起，纳智捷配置的这套HUD，除了会显示时速之外，还会显示当前档位，同部提升车辆的科技等级，也相对增加安全防护，这都是纳智捷5 Sedan的卖点之一。

　　科技配备全面

　　既然品牌几位前辈已经搭载了多元的科技配备，包含安全辅助的车侧安全影像、360度环景影像等，即便是特技表演时也能透过中控台影像来进行盲驾;进入到最新科技世代的轿车，当然也要更进一步，纳智捷在IT+Auto的研发策略下，也就是IT科技导入汽车平台，这次不单只是宏达电研发推出，而是将Android系统发展至车载平台。

　　这套名为Think+Touch的系统，等同于HTC专属的车载平台，能将手机与车机联机后，透过中控台9英寸智能触控屏幕就能操作手机各项应用程序。简单来说就是将HTC原本小小的手机屏幕，换成大型触控屏幕，然后就能进行导航、上网等功能，有别于其他品牌受制于NCC规章，无法使用原本车辆内建的联网功能，透过网络，纳智捷5 Sedan就能提供实时路况讯息，声色加分不少。

　　当然，原本品牌就拥有的Active Eagle View+ 360度环景影像系统、Night Vision+高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统、Side View+车侧安全影像辅助系统，依旧保留甚至有所提升，这些功能虽然感觉上让汽车变成了电玩，但确实在行驶时提供莫大帮助;一拨动方向灯旋即启动Side View+车侧安全影像辅助系统，从屏幕就能看到转弯方向的死角。

　　至于娱乐配备的部分，既然都已经有了智能型手机加持，丰富的影音娱乐配备当然不可少，除了整合CD/VCD/DVD/MP3/WMA的音响主机，还有AUX-IN、AV端子等链接外部配备，工程师们也贴心的为后座乘员设想，透过蓝牙传输就能播放手机内的音乐文件，算是设想周到且公平的设计。另外，纳智捷5 Sedan还在Think+Touch系统内加入了三问表，算是增加质感的附加价值;最富童趣的功能，就属水族箱程序的Aqua+，如果驾乘者未扣上安全带，鱼群们就会注视着你直到扣上为止，提升驾乘时光的乐趣。

　　其他安全配备部分，纳智捷5 Sedan特别着重于车身结构、被动和主动安全配备设计，除了高钢性车体外，其他还有ABS防抱死煞车系统、EBD电子制动力分配系统、BAS煞车辅助系统、ESC动态车辆稳定系统、TCS循迹防滑系统等配备;在行人安全防护上，还在车头前保险杠下方设置了防止行人小腿卷入的设计，提前为2013年的欧洲二期行人保护法规做好准备。只是，比较堪虑之处，就是仅有前排座椅两个气囊，其他如膝部气囊、侧边气帘等则未在配备清单中，要到顶级的2.0L旗舰型才将侧边辅助气囊、前后座气帘列为标配，这点恐怕很容易成为检讨的焦点。