疯狂的头等舱 网易试驾全新一代奥迪S8(2)

　　内饰方面，作为运动系列的旗舰车型，S8绝对具备了超乎你想象的丰富配置。与此同时，作为性能版额外的附加值，车内还能看到更多的碳纤维和翻毛皮作为装饰。不过出人意料的是，S8依然沿用了普通版A8L的四幅式方向盘，而非更加动感的三幅式，好在背后的换挡拨片还依然得以保留。

　　配置方面，我并不想过多的浪费版面去做说明书式的详细解析，因为这大可由之后的“全系导购”和更直观的表格来深入剖析。而简单罗列一下，除了前面提过的全LED大灯，S8最具特色的还属自适应巡航、夜视系统和倒车全景影像等高科技配置。而剩下的什么19扬声器的B&O高级音响系统，剧场式氛围灯光等等，则被通通忽视，你唯一想做的就是马上按下启动按钮，并享受扭力带来的推背按摩。

　　后排乘客空间虽有缩水，却依然配备了双区独立空调和双屏幕娱乐系统。至于全景天窗和冰箱的缺失，个人认为无伤大雅，因为这两项可都是分量不轻的家伙，不仅有损工程师之前偷轻所做的努力，过大的全景天窗对车身刚性也有一定影响。

　　座椅方面我觉得还是有必要多费一些笔墨，相比犹如沙发般舒适的普通版，S8的座椅采用了更硬也更有弹性的皮质。而多达5项的座椅调节机构，几乎可以让你身体的每一个部位都能得到贴合的支撑，再配合方棱格的座椅压花，有效兼顾了舒适性与运动性能。

　　打开发动机罩，一条红色的纹路，就像新鲜的血液注入到了引擎，这就是S8最新的4.0升TFSI V8发动机。相比采用相同机体的A8L 55 TFSI，最大功率提升了73Kw，最大扭矩增加了50Nm。而相比老款S8上的5.2升 V10发动机，虽然最大功率显得稍有降低，但峰值扭矩却在双涡轮增压器的加持下，在1400转/分起直至5300转/分就可以输出更强大的550Nm。