疯狂的头等舱 网易试驾全新一代奥迪S8(1)

　　网易汽车9月10日报道 一向以官车示人的奥迪A8，如今终于让我找到了坐进驾驶席的理由。先不说奥迪为何这么晚才将这款S8带到国内，至少198.30万的起售价，4.2秒的百公里加速以及比国内加长版A8L更短的轴距，都让我对这款新车的潜力，充满了期待。

　　既然是主打运动的性能车款，自然少不了对外观的一番品头论足。坦白说，除了车头挂着的“S8”徽标，似乎潜意识里就认为这是一辆普通的A8L。好在旁边停放的A8L 55 TFSI给了我们不少提示，银色的前裙、后视镜，五爪式轮毂、“V8T”标识、“S8”尾标以及更多的探头，均让S8这把利刃更为锋利。

　　而除了这些细节外，S8还装备了奥迪引以为傲的全LED大灯，在光影陆离的光带组合下，每个大灯都采用了76个LED光源。不仅行驶起来更拉风，同时更节能，还能减小对其他车辆和行人带来的灯光刺激。

　　转到侧面，造型源自奥迪TTS的五爪式轮毂，尺寸一举拉大至20寸。或许是四驱车的设定，轮胎方面则选择了前后宽度一致的265/40 R20普利司通P ZERO轮胎。

　　相比充满王者之气的前脸，S8的尾部与普通版的区别则仅限于“S8”尾标以及4个毫无花哨的排气尾管。不过一旦将油门压下，浑厚的男中音就会从这里发出。在试驾中我们发现，中间的两个尾管在收放油门时会自动启闭，以兼顾日常驾驶时的静肃性。先不说这种复杂的结构对可靠性的影响，至少这种兼顾舒适与动感的设定，就远不是那些改装品牌所能提供的。

　　车身尺寸方面，S8相比国内的加长版本，车身长度和轴距分别短了121mm和128mm，而仅有2994mm的轴距甚至比国产A6L的3012mm还要短上一截。由此可见S8对于运动性能毫不妥协的追求。除此之外，相对紧凑的车身和全铝车身还进一步削减了体重，相比宝马760Li和奔驰S65 AMG的2250kg、2410kg，新一代S8仅有2115kg的身材，绝对称得上身轻如燕了。