宝马三系运动基因基础上衍生出多重性格(1)

　　汽车知识8月21日报道 因对于车型来说意义重大，每款车型都有自己的态度，就像人与人不同的性格一样。3系的基因是运动，而新3系却在运动基因的基础上衍生出多重性格。

全新宝马3系

　　1975年，宝马让全世界认识了3系，从这一刻开始，最接近完美的操控也就自然在人们的脑海中逐渐成形。“坐奔驰开宝马”这样一句看似简单的言语完全可以说明宝马车型在消费者心中对于驾驶操控的无限追求与乐趣所在，但这句话在宝马的设计师看来一定是贬义的，至少他们并不满足于3系仅仅停留在驾驶乐趣上。平台序列号为F30和F35的新3系就这样诞生了，F30代表了标准轴距车型，而F35则是华晨宝马为中国市场推出的加长轴距车型。

　　新3系与现款E90有着相近的轮廓，尤其是后半部车身，看起来很相似，不像从E46改为E90时外形变化那么大，但F30和F35确实为一具全新研制的平台。和上一代E90车型相比，标准轴距车型的车身总长度增加9.3cm，其中前悬(前轴之前)得到1.9cm，后悬(后轴之后)分走2.4cm，轴距获得5cm。前轮距加宽3.7cm，后轮距加宽4.8cm，高度增加了8毫米。而在标准轴距车型尺寸的基础上，长轴版新3系的轴距又增加了11cm，比80年代末90年代初的5系还要长，达到4734mm。

　　加长轴距之后的新3系后排腿部空间异常宽裕，头部空间也得到提高，还改善了后门开启的角度，从之前的约60度提高到了至少75度，身高182的我坐在后排丝毫感觉不到之前3系后排的拥挤感。总体看，F30更像是E90的完美版，按比例适度放大，并加以瘦身，像其兄长5系列和7系列那样走修长匀称的路线，而在前端向下弯曲的车鼻和横向拉宽的前脸令人想起Z4的格调。

　　新3系的内饰不再像上代3系那样只走简约路线，融入更多5系的元素使之看上去豪华与优雅的气息增添了不少。在保持运动元素的前提下，更加豪华的内饰绝对是所有人乐于看到的。运动是3系的基因，但过于偏重对运动的渲染似乎也不是所有人乐于看到的，毕竟购买3系的人群也并非狂热的运动分子，所以第六代3系更是引入了运动型、风尚型和时尚型三种不同风格的设计套装。尽管“更多选择更多欢笑”，但每一种设计套装里总会有些许运动的元素，毕竟这是它的基因所在。

　　中控台上方的6.5寸液晶显示屏，除了出众的色彩与分辨率以外，超薄的设计亦提升了科技感与时尚感。按钮和控制面板的雕琢更加精细且艺术化，装配工艺很细致。木饰采用前所未有的立体感设计，轻轻拂过甚至能感受到年轮的沧桑。中央多媒体屏幕不再被仪表台包裹，这使仪表台的高度降低了一大块，前方视野明显改善。全色域平视显示系统效果清晰悦目，功能强大。

　　节能是新3系的一大核心诉求。全系标配发动机自动启停功能，相比之前试驾过具有该功能的车型，新3系上的发动机启停更加迅速和平顺，这应该得益于空调压缩机、水泵、机油泵的电子化，再加上发电机能在不需要时停止工作并与发动机断开连接，发动机启动的过程中的震动也被减小到可以接受的范围，油耗也比上一代车型降低了至少20%。