长期测试郑州日产NV200 劳动最光荣(1)

　　刚刚过去的一个月恰逢五一劳动节，而NV200则当之无愧地是编辑部里的劳动模范

　　北京常见NV200的地方多在城乡结合部与各类批发市场的周围，它被很多小业主定义为工具、生活两用车：空间大、既能拉货又能载人、价格实惠、品牌又不错。自从来到编辑部，NV200也担当起了这样的角色。从协助测试、拍照，到搬家，基本上苦活累活都被它包了。每个同事都有突然间多了个好帮手的感受，它的存在价值和编辑部另一辆经常出入机场酒店的长测车——“高富帅”凯迪拉克SLS形成了鲜明的互补，更像是个任劳任怨的朴实劳动人民。

　　侧滑门的便利性好

　　在NV200属于我的这个月里，我需要它做些不一样的事情——在北京和青岛间带上家人来次长途旅行。当同事们得知我的想法后，他们给出了喜忧参半的两种意见。正方认为NV200的空间不会成问题，至少第三排的腿部不会差于飞机经济舱。而反方的理由是，或许它并不适合跑高速。

　　1.6升发动机低扭很好，油耗十分出色

　　NV200带着6名成年人上路了，在旅行过程中两种意见都得到了验证。我看得出坐在中排的两个人很舒适，座椅横向宽大，腿部空间足以让他们把腿伸直。对比下后排要局促，不过他们的膝盖和前椅背仍有一拳的距离，稍微变化下坐姿不成问题。即便如此，我仍坚持每隔1个半小时就进站休息。从他们下车后的活跃程度看，旅途并没有带来很大的疲劳感。出发前对NV200只在中控台设有空调出风口而产生对后座温度的担心，由于一路多云的缘故并未显现出来。

　　中排和后排座椅都不带头枕，舒适度和安全性欠妥

　　可是一路上受侧风影响的问题一直伴随着我，尤其在车速超过每小时100公里之后，转向越发轻飘飘的，行车轨迹很难再保持住直线，手上总要小幅度地调整。赶上风口的时候还不能太和转向较劲，懂得顺势而为才不至于让行驶动态发生突然的大幅改变。

　　方便的储物格很多

　　遇到炎热的天气空调欠给力