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腾讯试驾体验奥迪2013款A4L车型 卫冕战

大家车网 2012-08-10 07:19 来源:腾讯汽车 作者:

腾讯试驾体验奥迪2013款A4L车型 卫冕战(1)

  正文开始前,又是咱们的闲言碎语时间,相信老读者已经知晓,我又要来唠叨一些关于A4L的小简史,不感兴趣的看官,还是老规矩,直接进入第二页进入正统试驾文章。

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腾讯试驾奥迪2013款A4L

  话不多说,我们暂时将时间的年轮扳回到1994年,奥迪为了对抗宝马3系、奔驰C级以及在北美市场迅速崛起的雷克萨斯IS等车型,推出了旗下入门级豪车车系---A4。虽然诞生时间最晚,但是大众集团对于利益的嗅觉让人不得不心生敬意,2003年果断引入国产,从此在中国站稳脚跟。我想我不说,您也知道,正是凭借中国的销售成绩,A4常年成为奥迪品牌中世界最畅销车型,并且也是奥迪利润增长点的主要组成部分。

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腾讯试驾奥迪2013款A4L

  但是如果我们要追溯A4车系的历史,恐怕还要从最早的奥迪80,也就是B1时代说起。这里有个小插曲,奥迪品牌之前是隶属于奔驰集团的,在被大众集团收购后的1972年,名为“Audi Fox”的一款车型横空出世,成为奥迪品牌的支柱车型之一,这也就是我们常说的奥迪80。随后又换装多种动力总成,或改变外观,衍生出B1时代的多种80系列车型。

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腾讯试驾奥迪2013款A4L

  之后的1978年,在B2平台上诞生的奥迪80改名为奥迪4000,著名的Quattro车型即是在这个时代诞生,奥迪的quattro四驱技术也开始声名远播;86年,80系列进入B3时代,奥迪统一全球名称为:奥迪80/90;随后在92年进入B4时代,也算是奠定了奥迪打入欧系豪华阵营的基础,而且在那个时代,奥迪就已经明白了用加长轴距和增加配置的方法来打动消费者了。

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  94年,奥迪正式命名新车系---A4,这也是进入B5时代的标志,除了Tiptronic变速箱的采用,奥迪车型的机械结构也有了质的飞跃,从此,德国三驾马车齐头向前;新千年,奥迪进入B6时代,各方面性能再次优化,并开始逐步统一家族式设计风格;随后的B7时代,我想无需我多做介绍了,我们都太熟悉了,在那时买一台奥迪,在中国代表着太多的“身份标签”了。

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腾讯试驾奥迪2013款A4L


  在2007年的法兰克福车展上,奥迪正式推出的B8时代的奥迪A4,除了继续加大车身尺寸外,在操控性上,奥迪也下了不小的功夫,当然,也是从那时开始,奥迪的设计师就开始和大灯较上劲了,总是能把一堆LED灯组摆放出不同的形状,并为此而骄傲。由于篇幅有限,我们只能说一些简短的“正史”,以后有机会,再为大家带来一些奥迪的“野史”或者运动赛事方面的“战例”。

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责任编辑: 可岚

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奥迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自动尊享型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.30 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 8.0分 测试文章:

评测编辑:强子

8分

装配工艺:内饰做工精细,档次较高,但烧机油、发动机舱进泥、高速方向盘发抖等问题网友反映仍较多。 安全性:安全配置较齐全,安全系数较高。 售后:相比其他同级车来说,维修保养费用高,零配件价格贵。

评测编辑:张丽

9分

奥迪新A4L超大的空间在同级车中具有很强的竞争力;时尚动感的外观也使其受到了很多消费者的青睐,车身线条较老款更加凌厉,标配LED灯也是一大亮点,视觉效果抢眼。

评测编辑:林夕

7分

最大优点: 超大的空间;外观更加时尚动感;做工精细;品牌经典。 最大缺点: 2010款奥迪新A4L烧机油问题仍然存在;近期网友反映较多的问题有:发动机舱进泥、高速120左右方向盘发抖、雪地行驶容易打滑等;维修保养费用高。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐