坦白地说，在去年广州车展上我看得最仔细的车是全新迈腾旅行轿车，因为他和我目前的人生状态关系最密切：上有老、下有小，车上堆满各种不时之需，虽已人到中年，但仍幻想着有一天能开上一辆旅行车去一趟西藏。同样，惦记迈腾旅行轿车还有青年人，他们也许从他身上看到了生活的多种可能性和自己更美好的未来。

　　2011年是大众进口车产品线很丰富的一年，全新迈腾旅行轿车应该是年终的一个重量级产品，也是最近一段时间很值得期待的一款旅行车。按大众的说法，这一代迈腾旅行轿车设计的最大变化是向高端的进化，借用了高端车型的某些设计元素，比如全新迈腾旅行轿车的前脸借鉴了辉腾设计，四道杠的进气格栅、凌厉的矩形前大灯。坊间有大众汽车用进气格栅的数量来划分车辆级别的传说，比如Polo是进气格栅只有一道扛、Golf、速腾、宝来还有Tiguan是两道杠、国产的和北美版的全新帕萨特以及EOS是三道扛、国产的新迈腾、欧洲版的第七代帕萨特以及辉腾是四道杠等等，有一定依据，但不尽然，比如新途锐就是两道杠。更多的高端感是来自内饰， 高调且有品质感的深棕色新座椅、胡桃木和金属混搭的充满现代感的中控台，一览无余的全景式天窗，在坐进车内后，你能感觉到那不同于一般商务轿车的独特气场。

　　仅以前排座椅为例，全新迈腾旅行轿车照搬来了辉腾上使用的带按摩功能的主动通风座椅，在座椅外侧夸张地横竖排列有9个调节座椅各项功能的按键和开关，几乎穷尽所能，可边开车边按摩，可调节通风量的大小，12向的座椅调节怎么舒服怎么来，还可以存储三个用户的个人设置……同样高级的还有座椅的皮质，全新迈腾旅行轿车豪华版采用了和奢侈品箱包相同的Nappa真皮，座椅及中央扶手都是Nappa的，与胡桃木、金属镀铬的装饰相得益彰。

作为旅行轿车，全新迈腾旅行轿车在采光、空间和安全性上都有自己的专长。新配备全景倾斜/滑动天窗比传统天窗面积要大三倍之多，这款两段式天窗可不是摆设，前半部分一直延伸到B柱，相当于整个天窗面积的1/2，可以完全打开或者电动倾斜，隔热玻璃可以吸收99%的紫外线辐射，无论是通风换气，还是晒冬阳看星光都可以满足。行李厢的亮点在于设计了一个活动行李厢地板，可把行李放在上面一起向里推或向后拉，对于大纵深的行李厢，这个设计很实用，后排座椅完全放平后，可形成1731升的储物空间，扩大了将近三倍；全新迈腾旅行轿车车身专门采用了高强度钢材制造，车身静态抗扭强度数值可达32400牛米/度，标配的安全自封式轮胎更能自动修补长度直径在5毫米之内的胎面创口。

　　全新迈腾旅行轿车还装备了一些高级装备：比如大众汽车的第二代自动泊车系统（增加了纵向自动泊车功能，泊车的精度也有大幅提升，比车身长0.8米的空档就可以腾挪进去），选装的行李厢"踢脚"动作开启功能，在车主双手负重的情况下，可使用"踢"的动作开启行李厢，这个真的很文艺。

　　全新迈腾旅行轿车的动力总成是我们熟悉的2.0TSI涡轮增压直喷发动机和6挡DSG双离合自动变速器，0-100公里/小时加速为7.7秒，百公里综合油耗仅为7.9升，需要强调的是：这台2.0TSI发动机调校后的最大功率达到了155马力。

　　个人最钟意的是全新迈腾旅行轿车的原汁原味，比如2712毫米没有加长的轴距，节制且不笨拙，对我来说足够用了。车如其人，每个人喜欢一辆车都有自己的理由，其中或多或少有自己的影子，找到一个适合自己的东西有时也是一件即费力又幸运的事儿，虽然全新迈腾旅行轿车的车价并不算便宜，但对于有经济实力、追求生活品质的某些"文艺青年"来说，在当前的物价通胀指数下，这个投入还不算奢侈。花钱要趁早！有些时候"只买贵的"才是对的。