三二一出发 汽车试驾全新宝马3系(3)

本次体验活动厂家将全新宝马3系的所有动力车款都带来了，包括标准轴距和长轴距版。N20发动机的全面覆盖让全新宝马3系的动力有了进一步提升，入门级的320i/320Li最大功率也已经达到了184马力，峰值扭矩则为270牛米，比上一代2.5L直6发动机还提升了20牛米。

328i/328Li同样配备N20发动机，不过采用高功率调教，最大功率提升到245马力，峰值扭矩为350牛米，并且从1250转/分时就能全部迸发出来，一直持续到4800转/分。这还不算完，如果你是强烈的速度热衷份子，全新3系还有一台强劲的3.0T发动机等着你，306马力和400牛米的动力储备足以让你呼风唤雨。

是时候启动发动机了，在驶入赛道之前让我们先在场地内做做简单的热身，通过几个小项目来熟悉一下车辆。在直线加速环节，涡轮增压特有的推倍感得到了很好的体现，由于峰值扭矩的提升和峰值转速的提前来临，即使是320i/320Li车型也同样力道十足，发动机悦耳的工作声响从地板油的起步开始一直萦绕在耳畔。

当然了，最迷人最销魂的排气声响非335Li莫属，并且0-100km/h加速仅需5.7秒的成绩也绝不是盖的，被风尚设计套装包裹的内饰完全是一个假象，如果你真把它当成是沙滩和树林就太可惜了，因为当这头猛兽耍起脾气来，飞沙走石只是一瞬间的事情。

在连续绕桩时，大多数人都默契的选择了长轴距版车型，似乎都不怀好意的想看看尺寸增大后的3系还是否灵巧。事实证明我们小人之心了，因为长轴距版车型在研发之初就秉承着宝马50:50的前后配重传统，而非简单的在标准版的基础上将轴距拉长。因此，即使轴距增长了，但这条尾巴同样有着发达的肌肉群，可以很听使唤的随着身体摆动。

全新3系的悬挂不出意料的依然韧性十足，在激烈的绕桩过程中始终可以良好的支撑住车身，给驾驶员很强的信心，车头指向性也延续着优秀的传统，精准并且刁钻。紧接着的绕8字需要一些技巧，要掌握好油门和方向的平衡，由于半径比较小，因此如果油门过大很容易出现推头，会浪费掉不少时间。

紧急避让也是场地试驾常见的科目，我们需要在踩住刹车的同时打方向，避开前方的障碍物。全系3系的制动效果非常出色，尤其轮胎更宽的335Li车型，虽然提速迅猛，但是制动也是立竿见影，既所谓的“既能跑的快，又能站的住”。