平民化运动首选 网易试驾新福克斯2.0AT(2)

　　拉开车门的一瞬间，你一定会觉得有些费劲，它的车门很重后门也如此，尽管以轻重来评判安全性有失偏薄，不过这份厚实总比有些车轻飘飘的感觉让人心里觉得踏实。在车门开启时，车辆的示宽灯也会一同亮起，显然它是在为安全着想，因此它也取消了车门上红灯，而只是一个反光材料。

试驾全新福克斯

　　新福克斯内饰除了设计更为运动化外，最大的变化在于提升了内部的精细化工作，你再也不会抱怨粗糙的美式做工，新车相对于老福克斯的提升非常明显，不会输于任何一款同级车。索尼提供的SYNC多媒体系统采用钢琴烤漆面板，造型很具科技感，实际的音响效果也不错，在同级别里应该算的上是音色上乘的，缺点是较小且繁琐的按钮需要一段时间去熟悉操作。

试驾全新福克斯

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　　中央液晶显示屏分辨率高显示清晰，不过在大屏幕盛行的今天，它显得有些小气了，这也导致新福克斯全系没有原厂导航，想加装的朋友只能换装副厂产品。仪表盘上的液晶显示器分辨率同样很高，行车电脑功能丰富，ESP、氛围灯等也在里面设置。

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　　新福克斯的座椅能够提供不错的侧向包裹，当然它还是更多考虑了家用，没将座椅支撑设计的很硬。新车的轴距比老款增加了8mm，但这对空间的影响微乎其微，甚至可以理解为后排空间与老款相比基本没有变化，如果你注重宽大的后排空间，新福克斯显然不是最好的选择。

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　　在储物空间方面，新福克斯还是比较到位的，前后车门以及手套箱的容量都很大，后排座椅旁边还巧妙的设计的两个小储物盒，让后排乘客手机之类的随身物品拿放很顺手。如果非要说缺点的话，就是前排杯架可以做得更加用心一些，比如设计个限位器，因为现在直径太大矿泉水瓶放上去会很不稳。

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　　后备厢的容量并不小，满足正常需求肯定是没有问题的，两厢车的好处在于将后排座椅放倒来获得更大的装载空间，只是新福克斯的座椅放倒之后还有些斜度，对实用性会稍稍有些影响。在开关后备厢盖的时候，我也发现了一个不大不小的“问题”，就是打开后备厢盖的时候会很费劲，而且尾门总呈现下垂的姿态，除非举到很高之后才会变成向上的力，希望是测试车的个体原因。