运动结合时尚 试驾奔驰2012款SLK55 AMG(1)

1月19日报道 2012款奔驰SLK，特别是SLK 55 AMG是一款结合了运动性，速度和舒适性于一身的车型，即便是一个酷男也会看上它。那么它是如何做到上述这些特性的呢？还是AMG通常的老办法，增加更多的功率，提升操控性，采用一系列赛车风格的设计，当然，还有AMG挡不住的独特魅力。按照AMG 老板Ola Kallenius的说法，SLK55 AMG仍是该品牌中最具时尚气息的车型。作为一款将运动性和时尚结合在一起的敞篷跑车，SLK55 AMG确实非常棒！

我有幸最近有机会驾驶这辆车出旧金山城区沿着海岸公路前往蒙特利，在那里的拉古纳塞卡赛道（Laguna Seca）试驾了另一款量产版AMG车型。在通过蒙特利的道路上，SLK 55 AMG让我的血糖，肾上腺素，转氨酶指标似乎都变得不正常，幸好这个过程并不长。

在我从旧金山城区驶往蒙特利的途中经过了一段蜿蜒的道路，路边长满了两排青翠欲滴的红杉树，这种路段最适合测试车辆性能。不过，很显然，这款SLK55与其他车型有些不同。与AMG家族其他成员相比——即便是CLS 63 AMG——如果将悬挂设置成最软的“舒适”模式，在一般道路行驶时也显得有些硬以满足在日常城市道路行驶时提升运动感。但SLK 55并不是这样。

该车行驶时仍具备了运动车所必备的硬朗感觉，但减震系统重新调校后并非为了满足驾驶员需求而是更多的照顾了车辆的需求——更注重在顶篷收起后提升车辆行驶时的平衡性。这也是为什么我甘愿在11月份顶着阴冷潮湿的海风在海岸公路上坚持敞篷行驶的原因——毕竟SLK55是一辆敞篷车，只有把顶篷收起才能真正体会到它的特性。

随着车窗的升起，气候控制系统也开始发挥作用了，这时车厢内没有感受到通常敞篷车常见的湍流，也没有任何令人不适的阴冷。座椅之间的金属分流器有助于降伏冷风。我保持敞篷行驶一个多小时，充分享受415马力5.5升V8自然进气式引擎发生的轰鸣声，这种声音在空旷的道路上回荡，一直伴随着我到达目的地。

在这种阴冷潮湿且多小角度弯道的路面上行驶是最考验运动车的功力，很多所谓自封的运动车在这种路面上都现了原型。而SLK 55 AMG不仅具备了豪华车的舒适和优雅，而且同样具备运动车的性能，越是在这样的道路上才越是能体现出其作为一款运动敞篷车所具备的禀赋，它应对这种路面游刃有余。

而在一般道路，尤其是在拥堵的城市道路行驶时，该车的另一项优势就显现出来了：那就是燃油经济性。由于配备了停缸技术，可以将V8引擎中的一组气缸停止工作，在800-3600转巡航行驶时可以仅靠四个气缸运行。同时在需要强劲动力时，又可以在瞬间将先前关闭的那一组气缸起动，重新恢复八缸运行，而整个转变过程几乎觉察不到，但可以听到短暂的汩汩声以及加速时的细微的抖动。当车辆双车道或高速路上在50-70英里/小时（约合80-113公里）中段加速时，我发现当时的油耗要略微超过30英里/加仑（百公里油耗约合7.84升）。另外，由于引擎还配备了停止-起动技术，因此在车辆在城市道路行驶时，油耗也不会增加得太多。