ESP和四驱很关键 大众辉腾3.6L冰雪试驾(2)

辉腾

推头现象的出现其实很好修正，稳住方向松开油门，车辆就会很快回到原有轨迹上。对待油门过分激烈的话，后轮的驱动力会让车身产生转向过度的状态，如果经验不足，这种失控动作会比推头现象更加难以控制，好在ESP会及时且有效的帮助你控制住车辆。

在雪地中遇到突发情况十分危险，紧急避让的难度系数将成倍增加，如果时速达到80公里每小时甚至更高，那么完成动作几乎是不可能的。我们的项目中车速大概只有50公里每小时，但是车身的失控现象已经非常明显了，虽然ESP在极力挽救，但是扫倒桩桶的现象却依然不时发生。

最后的项目是最吸引人的，也是综合前面所有项目技巧的环节，那就是在雪地赛道上的计时竞速项目，听上去好玩，实际驾驶可不是那么容易的，车辆的极限会比你想象的到来的要早得多，之前脑海中计划好的帅气动作只能停留在脑海里了，能稳定的控制住车辆已属不易。

在雪地赛道里，入弯速度一定要慢，车速过快的话推头现象可以直接让车冲出赛道，传统的驾驶方式需要进行改变。方向一定要提前打，并且转动方向盘的速度要尽量放缓，让轮胎保持抓地力是首要的任务。

出现推头现象，你所要做的只有等待，不要更大幅度的转动方向，松开油门，等待车辆自己恢复控制，更大的转向角度和油门只会让推头现象更加明显。出弯时也不可大脚油门，一旦出现走尾，ESP就会介入控制，此时发动机会自动断油，大大降低车速，关闭ESP？除非是专业的拉力车手，否则后果会非常严重。