What's up! 意大利罗马试驾大众up!

What's up! 意大利罗马试驾大众up!(5)

罗马穿梭体验

作为大众发力小型车市场的重要车型，up!目前配备了汽油自然吸气发动机与EcoFule双燃料发动机。而在不远的将来up！还将配备纯电动机进化为电动轿车。因为本次试驾的车型均为汽油版本车型，故本文暂不对另两种发动机进行解析。

up!配备两台1.0L 三缸MPI多点直喷自然吸气发动机，根据调教不同分为标准功率版与高功率版。其中标准功率版最大功率44kW（60ps）/5500rpm，高功率版最大功率55kW（75ps）/6200rpm。而两款发动机的最大扭矩同为95Nm。

大众的工程师将up!底盘降低了15mm，并且使用了更短更硬的弹簧，令up!小巧身材所带来的操控性得到更好的发挥。同时up!全系车型标配5速手动变速器（MQ100），由于这款变速器本身的重量非常轻，仅有25kg，更紧凑的结构使其非常适合安装在up!之上。5速自动变速箱作为选装升级组件，并带有自动启/停功能。

驾驶up!行驶在罗马街头，更多的感觉是一份轻快与从容。小巧的车身穿越拥挤狭窄的老城区，灵活自如。而在被称为“七丘之城”这座城市行驶，发动机充沛的低转扭力与可以设定的较高的离合器接点，又让坡道驾驶变得十分容易。坦白的讲我们自得其乐与驾车观赏沿途美景，同时自己变为他人眼中的一道景致。up!所带来的轻松愉悦的驾驶感受就是这样。

从发动机的数据来看up!的性能并没有太多的过人之处，当然这绝不代表着up!在动力领域的平庸。作为一款经济型小型车，油耗或许是up!的潜在客户最为看重的指标，而标准功率版up!给出的百公里综合油耗仅为4.5L。或许有人还记得大众若干年前提出的“3L概念车”理念，不可否认的是这一目标已经越来越近。同时up!也装备了大众蓝驱技术来进一步节能减排，标准版up!均已装备刹车动能回收系统，而自动变速器版本则随之附带了发动机自动启/停功能，所有的这些都令up!变得更加经济与节能。

后记：与up!在罗马的约会令人何其难忘，难忘的不仅仅是与up!一次次挑战罗马的青砖窄巷，疾驰与残垣断壁之间，更有趣的是与不计其数的同样袖珍的小家伙一同驰骋在罗马这座小车天堂之中。up!依然十分优秀，作为后来者它拥有一切应当属于后来者的优势：新潮时尚的造型、更新的技术、更经济的发动机。然而城中的老家伙在投来阵阵侧目之时，似乎也仍然对自己的领地胸有成竹。