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后来者·占先机 试驾一汽-大众新迈腾

大家车网 2012-07-16 12:27 来源:网易 作者:

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无论你是大众或斯柯达的车主,新迈腾的内饰风格都不会让你感到陌生,从迈腾到新迈腾,并没有发生翻天覆地的变化,内饰也不例外。只是相比上一代产品,新车的在色彩搭配上更讲求视觉统一。电子驻车的位置也从左手边换到了更加符合常规认知的右手边,配合一键启动、ESP、自动泊车等一系列按键,很好的装点了变速杆周围的U型区域。

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后排向C级车靠拢

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中级车用户当中,有一定的比例是完全商务化的使用需求,即车主或核心用户在第二排乘坐,那么第二排的空间就成了中级车竞争的焦点之一。

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在这一点上,新迈腾走出了勇敢的一步,不仅轴距拉长到2812mm,已经接近奥迪A6L这样的C级车,还提供了副驾驶座控制键,后排乘客可以直接在后排座位上控制副驾驶座的位置及靠背角度,最大限度扩展后排乘客的活动空间。

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这样一来,原本就十分充裕的后排空间在主座(右后座)就得到了进一步的扩展,新迈腾第二排则摇身一变成为了可媲美飞机头等舱的乘坐空间。我们的体验者中等身材,在如此条件下,可以惬意地翘起二郎腿,自在享受旅程。


关键词:迈腾   责任编辑: 杨小枫

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。

评测编辑:王斌

8分

迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。

评测编辑:杭昱

8分

最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
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