排量降低设计小改 全新奔腾B70静态解析(2)

车身侧面其实并未发生什么过大的变化，线条和造型也都延续了2011款车型的设计。全新B70将原本设计在前翼子板上的侧面转向灯，调整至后视镜上，后视镜样式也较上一代车型更加棱角分明。五幅式轮毂总是给人大气沉稳的感觉，虽然没有任何华丽的修饰，但却会让人百看不厌。

车尾部的变化与车前部形成了呼应，原本竖置的尾灯被改为橫置，原本看似复杂的中部双层饰条，也被处理简化，用一条简约的镀铬饰条贯穿后尾灯。后保险杠底部增加了黑色护板，有利于保护保险杠被飞起的石子迸溅损伤。

动力上的改变是全新B70重中之重的地方，它摒弃了之前一直在使用的2.0L和2.3L发动机，以一台更加经济的1.8L引擎扛起重任。此次全新搭载的ET3系列1.8L高性能全铝合金发动机，由中国一汽全新开发，在与目前市面上部分品牌的1.8L发动机相比之后，它的数据表现基本处于中游位置，虽然尚不知实际驾驶时的表现，但至少数据和技术上并不落后。

手动档车型依旧沿用2011款B70所搭载的6速手动变速器，而自动档车型则从5速手自一体变速器晋升为6速手自一体变速器，相信双6变速器与1.8L发动机的组合，可以带来不错的动力表现和经济性。