便宜又好开 网易试驾永源2012款新A380

便宜又好开 网易试驾永源2012款新A380(4)

　　通过来自日本三菱的底盘调校专家的精心调校，新A380的底盘系统更具整体感。试驾途中的高速路段以及城乡结合处路段正好将该车在操控上的优势发挥出来，高速并线更具信心，每次对方向盘的转动都能够在车身上得到相应的反馈。虽然方向盘对于路感的传递并不是很清晰，但作为都市SUV的定位而言，这一点也无可厚非。

　　除了以上来自那套前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架带来的惊喜之外，在刚坐上新A380时就感觉到了它较高的坐姿，完全不同与普通轿车的感觉。更高的视线可以让驾驶员看得更远，以便为前方状况作出更早的判断，同时坐姿要更加的舒展，在长途驾驶过程中不容易产生疲劳感。

　　来自底盘180cm的最小离地间隙也为新A380带来了出色的通过性能，虽然目前只有两驱车型提供，但面对一般的非铺装路面驾驶它还是很有信心的。在试驾休息过程中，底盘调校专家还驾驶其中一辆手动挡车型上演了一出“漂移”好戏。

　　虽然场地面积并不是十分宽阔，但通过拉手刹等操作依然让这台A380“甩”了起来。在整个过程中需要时常将发动机维持在一个较高的转速区间内，以便为车辆提供源源不断的强劲动力输出。值得称道的是，在这种大幅度的摆动过程中，车身的形式姿态依然维持在一个可控的合理范围内，甚至与SUV车型的高大车身本应有的反应相悖。

　　总结：在驾驶这台永源2012款新A380之前真的没有想到最终给我留下深刻印象的是它的操控性，在专家的调校以及自身素质的双重作用下，其整体表现在同级别车也称得上是佼佼者。不过，话又说回来车厢内较为粗糙的做工依然是有待提升的，希望全新的内饰可以尽快得到应用。