愚公移山 网易试驾日产途乐5.6L旗舰版

愚公移山 网易试驾日产途乐5.6L旗舰版(2)

　　事实证明，途乐的越野能力远比看上去的豪华更能令人对它刮目相看，看似平静的水面下布满了大大小小的石头，面对光滑的表面和在水中的低附着力，每一条轮胎的牵引力对于庞大的车身来说都非常重要。7挡自动变速器在挂入4LO模式时，仅靠5.6L V8发动机的怠速，就可以应付绝大部分路况。

　　在跨越大石头等障碍时，前后双叉臂悬挂均被挤压拉抻到最大程度，然而自重2.7吨的途乐丝毫没有因为道路原因而有丝毫松散的感觉。非承载式车身在应付极端路况下有着极好的表现，在有两条轮胎悬空的情况下，车身依然能够保持较高的平衡性。不过作为驾驶员心中还是有些紧张感，这个过程就好像在摩天大楼的玻璃地板平台上喝咖啡，体验刺激的同时其实是在享受。

　　同时在跨越这条河的时候也遇到了躲不过去的问题，车身高度与宽度的原因限制了驾驶员对车辆周围路况的判断，好在有一套全景监视系统。这套系统分别在两侧外后视镜下方、车头和车尾共安放了4个广角摄像头，4个画面可以组成一个鸟瞰图像显示在主屏的位置，同时还会根据前进和倒退同时显示图像，无论是越野还是城市路段泊车都能提供很大的帮助。

　　途乐的主动安全系统实在是没得挑，车内后视镜位置有一个监视前方路况的摄像头，头能够捕捉路面上的虚线与实线，在没有打转向灯情况下偏离航道车辆就会发出警示音，并自动修正方向盘，使其回到线内，这便是车道偏离辅助系统，对驾驶员本身的素质有较高的要求哦。

　　其次是他的智能巡航系统（ICC），包括距离控制辅助（DCA）、前方碰撞警告（FCW）、智能刹车系统（IBA），总之光是说明白这些东西如何使用和注意事项就占了说明书的36页。简单来说就是主动巡航系统更能够根据长、中、短三个选项自动探测与前方车辆的距离，然后采取自动停止加速和刹车的措施，一旦大于探测距离，则自动加速到最初设定巡航速度。

　　更牛的是，在拥堵路段也可以派上用场，设定好主动巡航，只要握住手中方向盘，加速和刹车可以完全交给途乐来完成，IBA系统能够将车辆完全刹停，刹车的力度根据与前方车辆距离变化的快慢有关，非常棒。这个功能仅作为测试，不鼓励经常使用。还有盲区监视系统能够感知反光镜两侧车道内的车辆，一旦有车辆靠近，指示灯就会点亮，在并线时可减少以外发生。