大家车网 2012-05-18 09:39 来源:网易网站 作者:
小车有创意 独家试驾日产JUKE(5)
动力方面,三种驾驶模式会有明显的差异,在简单对比之后,笔者认为既然是在山路中试车,还是选择运动模式更能体现JUKE的性能,方向盘的会显得更加精准,而且引擎转数常常被控制在3000rpm以上的区间,可以听到明显的引擎轰鸣声,很能激发操控欲望。
然而必须指出的是,JUKE毕竟是采用CVT变速器,提速总是显得平缓,即便是油门到底,也不会有明显的推背感,而且没有手动模式,不能降挡提速还是缺少了一些操控乐趣。车速的提升虽然不是迅猛的,却是可控可预见的,无疑是能提升行驶安全性;而且在高速行驶中能让引擎维持在较低的转数,这对于长途驾驶的朋友而言则是一个很好的节油特性。
由于空调仍是正常状态,引擎转数提升,空调制冷也会加强,不知道是否心理作用,在运动模式下,即便是调了恒温,但是空调吹出来的风都会冷一些。
如果切换到ECO经济模式,系统会用会用星级来表示当前节油的程度,一般来说,油门越浅而且时间越长,星级越高,全油门则是五星全灭;完全松开油门滑行,则会有最高5星评级。必须指出的是,经济模式下,空调风速明显下降,而且制冷效果也不如另外两个模式好。如果问我最喜欢哪个模式,我还是倾向于均衡的正常模式,能在动力和节油环保间找到平衡点才是最理想的状态。、
综合而言,日产JUKE是一个很有意思的个性车,是比较适合在城市使用的跨界车型,其性能和配置都综合考虑了城市用车的各种情况,就像其搭配的非对称胎纹的轮胎其实提供了适合多种路况的性能,而I-CON系统则带来了三种不同的驾驶体验,车内各种设备都值得车主细细品味。
责任编辑: 可岚