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绝世好爸的代名词 试驾小改款马自达5

大家车网 2012-03-14 10:43 来源:网摘 作者:

绝世好爸的代名词 试驾小改款马自达5

  全新的马自达5在操控接口上做了更人性化的改变,中控台的信息窗口、冷气跟音响接口往上移动,为的是在操控上有更好的角度与视野,不需刻意的转个头、弯个方向来调整音响冷气,在这瞬间可能就会造成终身遗憾;全新马自达5在安全配备上一点都不马虎,不分车款拥有前座双安全气囊、ABS防死锁煞车系统、EBD电子煞车分配力道、BAS煞车辅助系统,都列为标准配备,为了降低成本来压低价钱,这是每家车厂都会做的,不过就看要舍弃那一部份,马自达认为安全配备是重要的,所以在不同车型不同价位上,安全这项是完全不能省略。

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『马自达5的内部空间』

  在车长4565mm的七人座空间,车内空间的运用就要看车厂的巧思了,马自达5拥有三排的宽敞空间,还有任意变化的座椅设计,第三排座椅可以看需求来设定它是否存在,用不到的时候可收纳起来,增加更多的置物空间,需要用到时就可以拉出来增加载客人数,在众家车厂当中,马自达5的第三排座椅空间,一般成人使用,空间舒适表现的不错,第三排乘客两边的扶手,还设了多项的收纳空间,不会感觉第三排的乘客被忽略了。

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『马自达5的车门』

  第二排座椅不但有独立滑动调整,还有独立的收纳空间,两张座椅的椅垫下,藏有两种不同的收纳功能,如果第二排中间需要坐人时,可以把椅垫下的座垫翻出来,但平常不使用时,可以更换为置杯架跟收纳物品的空间,这点也看得出马自达在设计团队的用心,小地方都具有设计感。

  ● 发动机动力平顺过关

  当初马自达5定位的形象就不是属于性能的七人座休旅,所以在性能加速上感觉平顺舒适,搭载2000cc MZR DOHC 16V计算机控制多点式燃料喷射系统,输出马力148ps/6000rpm跟最大扭力19.2kg-m/4500rpm,以这样的动力数值在一般的轿车上或许会有点加速感,不过在1.5吨的马自达5车上,感觉就有点重拖,传动系统搭配Activematic四速手自一体变速箱,以手自一体模式来驾驭,还能感觉到些许的加速感。

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『马自达5的运动姿态』

  在底盘设定上,马自达5前为独立麦弗逊,后为多连杆式悬挂系统,整体调校上跟车身的重量搭配合宜,驾驭上不会感到车身动态的不安定,在遇到不平稳的路段,也不会被车身颠簸感到不舒适,在高速行驶下车身平稳安定,马自达5在底盘整体设计跟行车动态搭配合宜,不会因为它车重1.5吨而感到不灵活的笨重感,可说是一台拥有灵活操控的七人座休旅。

  ● 结语

  全新的马自达5在许多功能配备做了修改,让它更接近完美的状态,在众家车厂的七人座休旅车相抗衡,跟其他车款相比,马自达5可能不是内装空间最大、马力最强或者最省油,但是始终有一群马自达5的爱好者,就是喜爱它独特运动化外观、空间的变化运用、底盘的整体搭配;大多数消费者应该是钟爱马自达这个品牌,马自达细心的把消费者意见都听进去,对它的产品做修改,来达到消费者的期许,新马自达5的后座出风口就是最好的例子。

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『马自达5的外观』

  马自达总公司在价格上为了符合现在的M型社会,特别推出了不到70万(新台币)的价格就可以入主新马自达5,对于一些不是在M型社会顶峰的消费者,这可是福音,不过买到尊荣型,不到70万的价格,在安全配备、发动机动力跟底盘搭配都会跟顶级型的马自达5一样,损失掉得只会在影音设备跟第三排的座椅空间,马自达特地推出不同级数跟不同价位,让消费者来做多元的选择,马自达用心的经营品牌形象跟多元的消费选择,你看到了吗?

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责任编辑: 孟飞林

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