全民跑车--试驾马自达MX-5

全民跑车--试驾马自达MX-5(图)

　　操控 纯粹驾驶乐趣

　　双座布局、短轴距、纵置引擎、后轮驱动、轻量化车身、再加上50：50的前后重量分布都赋予了这辆车优异的操控性能，可以说在小型敞篷跑车阵营中，MX-5虽然不是最快的，但开起来绝对是最好玩儿的。

　　MX-5在悬挂设计上采用了前双叉臂后多连杆的结构形式，虽然原厂的减震器并不算非常的硬，但整体的驾驶感觉仍非常凌厉。而且这部车的发动机重心位于前轴稍稍偏后的位置，所以带来了更加完美的重量分布，在动态表现上足以令许多价格不菲前驱车汗颜。

　　不过前驱车和后驱车还是有着很明显的动态区别，尤其是这种运动型的跑车在快速过弯和激烈驾驶时难免发生轻微的甩尾现象，即便有电子行车稳定系统的帮助，对于后驱车不甚了解的驾驶者仍需小心控制。

　　总的来说，我还是非常佩服一汽马自达能有这样的勇气，将一部性能小跑车引进中国。优异的操控体验、纯粹的运动型汽车设计理念，再加上29.98万元的售价，终于让国内更多的百姓也有机会去体验一把纯粹的驾驶乐趣了。