秀才遇到兵 荣威W5对纳智捷大7 驾驶篇

秀才遇到兵 荣威W5对纳智捷大7 驾驶篇

　　【因内容需要，补发2011年10月27日新闻】

　　本次对比的荣威W5和纳智捷大7虽然都可以算是“自主”车型，但都或多或少带有些海外血缘。并且这两款SUV正好体现出了目前SUV的两个方向，一款更加重视通过能力和越野性能，而另一款则突出了日常的驾驶和舒适豪华的享受，这样两款车的碰撞好比秀才遇到兵，不过各自的长处我们可要一一说清。

　　我们仍然从荣威W5的动力配备开始。荣威W5是一款重视越野能力的SUV，3.2升的大排量发动机证明了它的霸气。这台6缸发动机采用直列排布，最大功率可以达到160千瓦在5750转，而在4000转时可以输出295牛米的最大扭矩，从动力数据的角度看完全可以胜任这样一款SUV。

　　与发动机相匹配的是一台5速手自一体变速箱，性能表现中规中矩。当然为了体现良好的通过性能和各种路面的适应能力，变速箱也提供了雪地模式。

　　[大家车网 ] 上汽为荣威W5配备了一套P-4WD 全模式四驱系统，应用BorgWarner无声链条技术的分动箱，以电控旋钮迅速切换两驱模式与四驱模式，将原本传输到后轮的牵引力均匀分配到所有车轮。针对不同地形，P-4WD 全模式四驱系统还配有两种四驱模式。高速度四轮驱动(4H)，分动箱平均分配前后轴扭矩，在雨雪路况兼顾高速与稳定。高动力四轮驱动(4L)，分动箱会进行进一步的减速增扭，可以使车辆拥有更大的驱动力，轻松通过泥泞路面、沙地等崎岖地形。而两驱及两种四驱模式都是通过手动切换来实现的，操作方便。

　　在悬挂方面，作为一款越野性能出色的SUV车型，荣威W5配备了新型双叉臂式前悬系统，加上五连杆后悬系统可以最大限度的发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控极限。穿行在坑洼的山路中，出色的悬挂系统能够良好地吸收路面上的颠簸，前悬的油气混合式缓冲减震器，稳定杆，上下摆臂与螺旋弹簧的组合提高了乘坐的舒适性。