大家车网 2012-02-28 14:11 来源:名车志 作者:
进口大众Tiguan对决上海大众途观(3)
需要指出的是,这台2.0TSI发动机虽有响应快、加速猛的口碑,加速曲线却表明,在车身开始移动的瞬间,爆发力并不算突出。这稍有些出乎我们的预料,也许是四驱系统消耗了一部分初段动力的原因吧。其实这台发动机并没有完全摆脱涡轮增压发动机的发力特征,转速接近2000转/分后才开始明显发力,超过4500转/分后则会呈现出加速度衰退的迹象,当然,由于反应很快的6速Tiptronic变速器起到了一定弥补作用,这项不足在日常驾驶中已被最大程度地弱化了。
上海大众途观
上海大众途观
Tiguan的制动性能高效且线性,能给人足够的安全感。不过由于前悬架的伸缩行程较大,且较后悬架稍软,全力踩下制动时车头有较为明显的下沉趋势,同时会出现很轻微的摆动。随着车头下沉至最低点以及制动力的增加,车身会马上恢复稳定。40.91米的平均制动距离对这类车来说属于中等偏上水平,多次制动后的热衰退状况也在可接受范围内,符合我们对大众产品的预期值。
进口大众Tigian
进口大众Tigian
说完Tiguan我们就该说说国产途观的表现了。相比前者,国产的途观明显要长了一截,轴距整整延长了80毫米,这一具有中国特色的改进显然是为了给后排提供充沛的腿部空间。根据我们的测量,途观的后排乘客腿部空间达到了惊人的740毫米,而Tiguan的该项测试数据只有相对寒酸的375毫米,两者相差将近一倍。除此之外,相比进口车型,国产途观也对适应国内的用车环境做了许多具有针对性的细致改良。首先与进口车型一律配备2.0TSI发动机不同,国产途观还提供了入门级的1.8TSI型号,而且还有两驱以及四驱版本,而这次测试我们所借到的就是1.8TSI的四驱高配置版本,它同样采用了已经为大部分消费者所熟悉的6速Tiptronic变速器。除了动力配置的不同,与进口型号相比,国产版途观的悬架略微降低了硬度,此举显然是为了让这款车更好地应付各种铺设不善的坑洼路面。最后,同样是考虑到了舒适性以及动力的匹配性,新车的轮胎规格也由进口版本标准的235/50ZR18变成了225/60ZR17。现在就让我们来看一看途观在实际测试中的表现吧。
关键词:途观 责任编辑: 陈喆
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 9.30 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
从上市前创下的7万订单神话到上市后提车延迟大幅加价,都表明了途观作为一款城市SUV的成功,这要归功于它的充沛的动力和出色的操控,但是等待提车和加价也让一部分准车主苦不堪言,遭到了网友的抱怨。而且经过一段时间的使用,变速箱渗油、异响、啃胎等问题开始出现,尤其是“车祸们”也让一些消费者开始产生质疑的态度。不过目前途观销量依然不错,少数地区仍存在加价提车的现象。 | |
评测编辑:王斌 |
9分 |
途观作为一款城市SUV以强劲的动力和优秀的操控性能以及高出进口途观的尺寸吸引了一大批消费者,在上市前就出现了火爆的预定场面,至今仍然销量不错,综合来说是一部比较成功的城市SUV。但是上市初期的加价提车、等待时间长也让网友抱怨不已。此外,网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:涡轮发动机动力强劲;操控性能优秀;内部空间充足。 最大缺点:上市初期加价提车引起了网友的不满;此外,网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |