【因内容需要，补发2010年7月15日新闻】

　　虽然这一代奥迪A4L相比上一代车型更实用，但仍没有放弃对操控的追求，这一点从A4L标准款和运动款这两个车型的配置差异上就可以看出。标准款A4L相对实用，尽管配置并不丰富，但新一代A4L全面性的设计风格已经为实用打下了良好基础。在标准款的基础上，如果想对性能有更多的要求，那么更高的配置就能满足这一欲望，尤其是这辆S line运动款，无论是外观、内饰设计或动态性能，它给人的感触都是极其特别的，相比标准版平淡的表现，S line运动款显得格外充满个性。

　　S line运动款真的够运动吗？答案是肯定的！通过对车身的多项升级，S line运动款表现出了极具动感的外观特征，运动型前后保险杠使车身更具力感，两侧翼子板附近增加了象征身份的S line标识，配合18英寸5辐运动型轮毂，整个车身显示出了威武的运动英姿。内饰方面，黑色的内饰配合铝质饰条，驾驶的欲望难以阻挡。车内最能提高运动气氛的是阿尔卡塔纳材质的黑色座椅，椅背不仅可对驾驶者腰部提供充足的支撑，突出的肩部护围还可对肩部提供包裹，大面积高摩擦系数椅面增加了驾驶者的信心。3辐式多功能运动方向盘采用真皮包裹并带有手动换挡拨片，方向盘两侧的凹陷造型根据正确握姿而设计，提供了细腻而牢固的握感。

　　除了上述一些表现运动特征的配置外，S line运动款还装备了奥迪第三代MMI多媒体系统。和上一代相比，第三代MMI系统在导航及图像处理能力上进行了改进。它可以以彩色立体的形式等比例显示城市内重要的建筑物，普通的建筑物会用灰色立体形式显示大致轮廓和准确的高度比例，与实景更加接近。用户还可以自己设置三维立体地图的倾斜角度，调节范围在20度至70度之间。随着城市建设的飞速发展，市区内的建筑密度越来越高，路况也变得越来越复杂，在一些高密度复杂路况的区域，新增加的三维立体导航就可以帮助驾驶者更轻松的辨别周围的建筑物，快速找到目的地。

　　都是奥迪A4L,开起来的感觉应该一样吧？答案是否定的！首先奥迪A4L根据排量的大小有两驱与四驱之分，即便在2.0T同一排量的产品中，也有几种驾驶模式的差异。S line运动款就装备了可选择性驾驶模式，根据发动机、变速器、悬架及转向系统的不同设定,驾驶者可以通过MMI系统在运动、自动和运动模式间选择，也可以通过中控台上的按钮进行切换。

　　将驾驶模式调整至运动状态，硬朗的悬架和沉重的方向盘很容易适应，清晰的路面反馈和精准的方向能勾起人的驾驶欲望，但若是在市区内行车，你需要小心控制脚下的油门，它的反应十分迅速，况且这台被重新调校的2.0 TFSI发动机动力更强，最大功率提升了17%，和尚酷2.0T一样达到了155千瓦，最大扭矩为350牛米，当发动机在1500-4200转/分钟的转速区间内工作时，会让人体会到一种快感，叫随心而欲。这时，带8挡手动换挡模式的CVT变速器会自动切换到运动模式，根据油门及速度的大小，变速器始终能保持在合理的挡位，保证足够高的发动机转速，为每一次加速和制动作着充分准备。

　　我想有两种人会更容易接受这辆A4L S line运动款，一种是在选择A4L的基础上为了获得更大的驾驶乐趣，42.38万元的售价其实并不需要他们在消费计划上额外支出更多；另一种是以操控为目的又希望获得一定的实用功能，这类人可能还考虑过同级别其他车型，比如说宝马325i M、奔驰C280，最后价格和配置上的优势让他们接受了A4L。S line运动款并不是一个噱头，它所增加的每一项配置和每一个变化都是成就它兼备实用和运动两大优势的坚实基础，对于这样一款车，我很喜欢，你呢？