自在游走 评测斯巴鲁森林人2.5XS

自在游走 评测斯巴鲁森林人2.5XS

　　操控性：

　　在新森林人上市之初，其最具代表性的转变，便是原本越野“范儿”十足的硬朗悬架调教，趋于了城市化的“软性”舒适。而这点，在此次试驾的2.5XS车型操控体验上，仍旧没有发生改变。

　　采用全新电子助力的方向盘，虽然转向操控上更为轻松，不过，对于路面，特别是复杂路况的路感回馈，显得并不是十分清晰。转向中，略带轻微眶量，不过弯道指向性尚属精确。

而在底盘表现上，虽然森林人的后悬架结构，由老款的连杆支柱式，更换为了有助提升操控的双叉臂结构，但是，偏长的悬架行程，加之中性偏软的调教，使得重心略高的森林人，在以一般车速入弯时，仍浮现出了明显的侧倾。不过，得益于斯巴鲁良好的全时四驱系统的搭配，各轮间扭力的适时补给，结合四只车轮不错的抓地力表现，仍旧使车身的循迹变化在驾驶者的掌控之内。而由于此次半小时的试驾时间过短，对于2.5XS车型在VDC车辆动态控制系统的介入体验上，我们并未感受到与前期上市车型体验有何出入。

　　不过，森林人中性偏软的悬架调教，却令我们在适应不同路况的行驶中，获得了极为舒适的驾乘体验。公路缓坡的起伏之下，森林人底盘仍显紧凑，中性的调教并没有因悬架行程较长而出现上下“忽悠”的乘船感受，而在车轮压过井盖，或是碾过碎石路段中，悬架对于路面震动的良好吸收，将路面不平带来的颠簸之感很好的提前化解。而225/55R17的宽胎所给予的良好抓地性，也使其在城乡间复杂路况的穿梭显得更为轻松。显然，新一代的森林人已经成为了一辆彻彻底底的“城市”SUV。