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商务优选 测试奥迪A6L3.0 TFSI quattro

大家车网 2012-02-28 18:42 来源:汽车点评网 作者:

商务优选 测试奥迪A6L3.0 TFSI quattro(1)

  【因内容需要,补发2010年6月3日新闻】

  奥迪——四个圈。这是让中国人家喻户晓的名字与标志。这是改革开放之初引进的第一批车型。当时只有达到一定级别的干部才有资格乘坐奥迪,它曾经是权力与地位的象征。时至今日的奥迪A6L ,虽然它仍旧保留着官车的身份,并且要达到相应的级别才能配备。但在国内已经仅属于中高端车型,虽然还没普及到“飞入寻常百姓家”,却已经并不是那么让人望尘莫及了。

  对于奥迪A6L的外观,我相信能看到这篇文章的朋友们,没有一个会不熟悉,无论你会不会开车,无论你是否有车,就凭现在满大街的“四个圈”。谁敢说自己不认识奥迪?不知道A6?如今的A6L凭借其大气的外观成为更多商务人士的优选。

商务优选 测试奥迪A6L3.0 TFSI quattro(0) 大家车网

  在外观设计上,新奥迪A6L进行了一系列大胆的改变。尤其前脸的改变,前雾灯由老款的圆形改成了方形,而且设计上也更加新颖。自适应随动转向大灯的下沿配以两组LED日间行车灯。如果说A4L的LED灯富有动感,那A6L的LED灯就更加沉稳、大气。

  车身让人一目了然的看到,A6L被广大老板及领导喜欢和选择是绝对有道理的,真的很大、很宽敞。不得不承认,奥迪真的很懂得中国人的心理。树杈式的轮毂配以有号称“极品飞靴”之称的固特异轮胎。

商务优选 测试奥迪A6L3.0 TFSI quattro(1) 大家车网

  车身顶部的天窗是带有内置太阳能蓄电池的着色玻璃,由太阳能驱动通风机,即使是在热天停车的时候,车内也同样可以保持凉爽。如前大灯一般,尾部也加了LED灯组,而且是环绕式的,与老款不同,灯组延伸至后备箱处。而后备箱的设计也与老款大不相同,更规则,更顺眼。

  奥迪A6L的外观对于人们来说,实在是难有新鲜感,还是因为大家看的太多了,恐怕无论说的如何天花乱坠也无法提起广大网友的兴趣。这也使我们介绍外观时,除了说一些小小的细节改变外,着实不愿意再用过多的形容词去说它。还是来介绍一下内饰吧,虽然内饰的风格也与奥迪家族其他车型如出一辙,但内饰毕竟不像外观那样随处可见的被广大民众所普及。

商务优选 测试奥迪A6L3.0 TFSI quattro(2) 大家车网

  整体的内饰风格延续奥迪家族的经典等个,无论在颜色的搭配还是在格局排布上,不仅与老款车型相近,与其他几款车型也相差无几。车内音响系统采用世界知名品牌BOSE环绕声音响带动态噪音补偿的5声道环绕声重放装置,8声道放大器以及13个扬声器。

  四辐多功能方向盘的粗细与手感一直都延续着奥迪家族的特征,不仅集合音响调节,行车平调节,还有定速巡航等功能外,最大特点是加入了换挡拨片,虽然奥迪A6L这款车型,无论在外观和内饰的设计上加入多少运动元素,也无法将它从行政级别划入运动车型中。仪表盘的样式并没有太多改变,但正中的电脑行车显示屏,由原来的单色改成了彩色的。但仪表盘有一个小编很不喜欢的缺陷,就是时速表的刻度显示十分不明细,数字之间距离太近,而且醒目的标识定位于70与100等处,以北京环路限速80公里/小时和高速公路限速120公里/小时的实际情况而言,这太不人性化了。

  和普通天窗有所不同的是,A6L的天窗内部是无法单独开启的,只能与外部的遮阳板同进同退,原因就是内外层中间带有内置太阳能蓄电池,具体功能在之前的外观时已经介绍过了。

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责任编辑: 陶瓷之

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奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 基本型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.50 秒 0.00 米 8.30 L
总评分数 7.7分 测试文章:

评测编辑:强子

9分

A6L3.0T在外观上可谓相当低调,它和配置最低的A6L仅凭外观几乎很难分辨。但是它强大的动力却足以让它在公路上蔑视绝大多数对手,轻快流畅的驾驶感受也会让驾驶员感到十分舒心。不过对于一辆行政级轿车来说,A6L无论豪华感还是乘坐舒适性都还有很大的提升空间,毕竟这已经是即将被新款取代的老产品了,和新近换代的竞争对手们相比确实有些吃亏。

评测编辑:林夕

6分

别光说宝马好, 现在买了宝马的人都后悔的、7 0多万的车车,居然是单碟CD、没有舒适进入、没有氛围灯、没有电动尾箱、没有倒车影 像。太有点让人寒心了。

评测编辑:张丽

8分

2.0T发动机动力不如A4 2.0T,希望能有所改进,内饰要能推车一款运动版的内饰就好了。总的来说A6好车。
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