激进分子！试Mini Countryman A114 JCW

够快够带劲儿

    在越野性能方面，这款外形并没有那么硬汉的全轮驱动JCW Mini从GKN中受益匪浅，这款套件的主要目的就是为了提供更轻快的越野体验。在试驾之前，我们曾经想象过这款套件在这个重量的车身上能否达到比较好的效果，但是在试驾过程中，这个疑虑很快就烟消云散了。我们关闭了动态车身稳定系统和动态牵引力控制系统，打开运动模式，以获得更快的油门响应、更重的转向感觉以及更嘈杂的排气声，这台试驾车一一满足了我们的要求。当然，我们得提醒你的是，运动底盘的最小离地距离是5.5英寸，因此，你得离那些真的非常糟糕的地形远一些，别太玩的忘乎所以。

    还有一个让人舒心的改进是它11.7英寸的后刹车系统，标准的Cooper S A114上搭载的是11英寸，与之搭配的是Brembo 12.4英寸的刹车系统。当你踩下刹车踏板的时候，你非常的有信心，反馈回来的车身动态让你有运筹帷幄举重若轻的感觉。最大时速方面，这款车依然限制在130英里每小时，0-96km/h的加速时7秒，对于这类车型来说，已经够快了。

    个人觉得，很多人对这款车会没有免疫力，首先它是Mini,其次它的外观如此时尚，另外，它能够给你在糟糕的天气和路况中有相当优秀的表现，这让你产生一种开着这台车出现在任何场景都行的感觉。

    还有，不得不提的是，这款JCW可不便宜，足够把很多蠢蠢欲动的消费者吓得倒抽一口冷气。不过，Mini车型本身就不是一系列便宜车，所以不少人还是有足够的心理准备。先透露一下吧，我们试驾的这款JCW Mini的价钱是34,000美元。

    外观方面，更低矮的车身让这款Mini略微具备了一些攻击性，各种各样的空气套件让它看起来“飘逸”了许多。内饰是我们最看中JCW的方面，黑色的皮质感觉上去不错，红色镶边，内部满布JCW的标志，可能有些人不会特别喜欢这个设计，但JCW一直坚持这么做。内部空间对于两个行人以及行李来说，非常富裕。

    这是一款拥有价值1250美元的Aisin的6速变速箱的Mini，刹车和油门踏板的尺寸都已经加大过，足感更清晰和稳定，给驾驶者以信心，原本的Mini经常会被一些顾客抱怨，说担心会踩错。油耗方面，经过我们各种路况下的试驾，综合数据是百公里10.6升。

    总得来说，Mini团队给我们呈现了一幅美妙的景象：Cooper呈现的最大化“Mini”之舞。