[大家车网 试驾 原创]

    早在几个月前，我们爱卡编辑部就拿到了奇瑞E5的试驾车，只是当时测试的是1.5L手动版车型，文章中也提到并未体验到全新的1.8L+CVT动力组合稍显遗憾，不过好在时隔不久通过厂商组织的试驾活动就让我有机会与这款搭载了CVT变速器E5有了一次亲密接触的试驾之旅，并且还是在阳光明媚的西双版纳，相信肯定会是一段心情大好的旅程。

    由于不久前测试过E5的手动挡车型，在上次的文章中我同事已经详尽的介绍了奇瑞E5的方方面面，那么在这篇文章中我们将把重点放在高低配车型之间的差异以及全新动力单元的驾驶体验上，有关外观内饰的介绍如有需求请点击下面的回顾文章加以了解。

    此次我们试驾的奇瑞E5共有两款不同配置分别为售价7.58万的优悦版与售价8.18万的卓悦版车型，事实上单从外观上很难将它们分辨出来，同样与手动挡的车型相比CVT车型也没有在标示上做任何区别，车尾部也只有简单的“E5”字样，除非进入车内，否则很难清楚它是一辆与众不同的CVT车型。

    没有发生变化的地方除了造型与标示之外还有轮毂轮胎配置，同手挡车型一样，CVT车型也标配了玲珑品牌的195/55 R15规格的轮胎，轮毂造型依然如旧，两款高低配车型之间也没有任何差别不免让人觉得有些乏善可陈。不过我们还是找到了在外观上区分两款不同配置车型最明显的地方，那就是大灯配置，与之前我们得到的配置单有所不同，此次试驾的高配版CVT车型搭载了氙气大灯，而低配版则依然是卤素灯光不过也有透镜搭配，另外不论高低配车型天窗都不是标配，让人感觉略显遗憾。

    进入车内我们就会发现区分高低配车型是件一目了然的事情，因为中控以及方向盘车门饰板的配色有较大区别，高配版选择黑银的撞色搭配更加具有跳跃感和现代感，长时间使用也不容易出现审美疲劳，而相比之下低配车型的单一色调就稍显乏味。

    奇瑞E5 CVT版车型方向盘多功能按键设定完全一样，不过高低配车型在方向盘材质上的差别还是体现的非常明显的，高配车型采用了与中控部分相呼应的黑银搭配，黑色部分为真皮包裹手感相比低配的搪塑材质明显提升不少，另外特别值得一提的是E5的车窗按键设定，4个车窗按键均具有一件下降功能，使用起来非常方便，如果能够在未来的改款车型中将一件升窗也加入其中就再好不过了。

    多媒体功能是高低配车型最主要的差别之一，与低配版相比高配车型在中控位置增加了一块液晶显示器集成了包括DVD播放、倒车影像以及GPS导航系统，经过体验这台导航工作效率还是值得肯定的内置的凯立德地图使用起来也比较顺手，另外高低配车型均具有外接音频的USB接口，方便用户自行接驳各种储存介质享受音乐。