操控与配置从1968年奥迪100诞生开始，奥迪在不断的挑战中级豪华车的新高度，后来的奥迪A6逐渐成为宝马和奔驰的强劲对手， 2012款奥迪A6在外观、内饰和设计上全面升级，超低风阻、经济的节油表现、强劲的动力，这次海外媒体试驾了这款最新的奥迪A6 3.0T，下面一同看个究竟。

外观和空间：

    最新款的奥迪A6绝对能让你眼前一亮，外形和奥迪A7有相似之处，但尾部不同，奥迪A7的后风挡玻璃和后备箱盖是连在一起的，相当于五门车型。坐进奥迪A6车内你会发现两者的不同，奥迪A6是五座设计，而A7是四座设计。A7采用溜背设计，车身更长、更低、更宽，而A6的车顶更高，车内的空间更大。

    国外的A6和A7的的轴距基本相同，达到2910mm,车身宽度1874mm，相比以前扩展了20mm。车上高度为1468mm，相比老款增加了10mm。虽然车身高度增加了，但新款A6的风阻有所降低，有原来的0.29降到现在的0.26。

    2012款奥迪A6测试谍照

    新款奥迪A6车身风阻系数降低，车身两侧的后视镜贡献了不小力量。上款A6的后视镜的风阻占到整个车身风阻的7%，而新A6采用航空动力学设计的后视镜，其风阻只占车身风阻的3%。行驶过程中，风噪特别小。

2012款奥迪A6 Avant

    车身两侧的后视镜采用空气动力学设计， 2012款A6的轴距增加，车身前后轴重量分配更加合理。奥迪A6有前轮驱动的传统，车身重量偏向于前轴，2010款A6的前后轴载重比例为57:43，而新款A6的前后轴负载为55:45。

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