和奥迪A7一样，奥迪A6的车身结构大量的采用了铝合金材料，铝材料的质量占据车身总质量的20%，现在一辆车在重量上相对减少了30kg。不过这次测试的车型属于高配，车型增加了几项配置，总质量达到1 889kg。

    这次试驾的车型搭载了一款3.0T 六缸涡轮增压直喷发动机，这款动力对于大家老说并不陌生，在现款的奥迪A8上已经有使用，其最大功率310马力，最大扭矩440N·m。变速箱由原来的6挡手自一体升级到ZF 8速手自一体。

    Quattro全时四驱也有使用，能够轻松地将扭矩分配到前后驱动轴，一般情况下前后轴动力比为40/60，特殊情况下能实现15/85到 70/30的变化，每个轮轴都有一个电子的增扭器。

    这款重量仅2吨的中级车，60英里/小时只需要5.4秒。如果愿意等候的话，在等上一年之后，搭载V8动力的S6和S7运动车型上市后，将会有更好的表现。

    奥迪在美国市场上很少推7速双离合变速器，这款8速自动变速器具备更密的齿轮比，让3.0T的动力输出更平顺。
本以为深踩油门，动力突然抒发，会产生顿挫感，但8速变速箱能很好的化解，依然很平顺。

    2012款奥迪A6的油耗有着不错的表现，美国环保局公布的油耗为：城市道路，每加仑19英里（合为百公里12.4升），高速路上每加仑28英里（合为百公里8.4升）。上款奥迪A6 3.0T Quattro 的城市道路百公里油耗为13升，高速公路上百公里油耗 9升。相比上代车型，油耗有所改善，这次为期两周的测试综合油耗为10.2升。

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