上海大众在国产途观的时候就已经做了改款，采用了大众新的家族式格栅，反倒是海外版本晚到一步。虽说国产、进口两个版本的改款思路基本一致，但在细节上还是体现出了些许差异，而这正是大众汽车继续进口Tiguan的一个重要原因。

    与途观设计有诸多区别

    把途观和进口Tiguan摆在一起，就是一场现实版的“找不同”游戏。它们看起来类似，但又有着很多区别。Tiguan的前大灯并没有途观上的那道小圆弧，平整的底面加上标配的U形LED日间行车灯，眼神更加霸气；offroad越野版的包围套件比途观要运动许多，大坡度的银色防擦板产生了28°的接近角，虽比老款略有逊色，但依然比途观更适应野外生存；侧面的差别都在后门上体现了出来，途观在加长了80mm之后身材明显修长，而Tiguan则还是紧绷绷的样子；Tiguan的车尾完全就是把途锐放进复印机缩印后的产物，“小途锐”这种说法的依据越来越硬了。

    德国制造还带来了无可挑剔的内饰工艺，虽然只是换装了一个带有镀铬装饰的多功能方向盘，但无论是用料还是装配工艺都比国产版本要强一截。最主要的区别在于配置，offroad越野模式、垂直和平行两种模式的自动泊车辅助系统、棕色内饰、动态照明辅助系统等都是Tiguan的独有配置。

    悬挂调校延续硬朗风格

    当然，途观也不是处处都不如进口版本。在动力上，2.0TSI的途观就比采用相同发动机的Tiguan功率多出了30马力。当然，这只是数字的差异，实际驾驶起来，不同只能反映到后段加速和最高车速上。

    Tiguan的悬挂调校延续了硬朗的风格，不是颠簸，而是一种紧致、精良的感觉。在应对细碎震动时的确不如国产版本的软调校来得舒服，但支撑感和高速稳定性的确更好。如果让后排乘客作出选择，那么Tiguan完全不是途观的对手。就算把座椅推到最靠后的位置，Tiguan依旧无法提供像途观一样轻松翘起二郎腿的宽裕空间。

    ■ 总评

    35.23万-39.03万元的价格的确不便宜，已经够买入门级的奥迪Q5了。如果不是对进口车有特别偏好或者高度追求完美细节，那么还是买个国产途观吧，你得到的是更大的空间和98%的Tiguan。

    ■ 参数

    长/宽/高（mm）：

    4433/1809/1703

    轴距（mm）：2604

    发动机：2.0TSI

    功率（kW）：125

    扭矩（Nm）：280

    变速箱：6速手自一体