随着中国SUV市场的井喷，国人对大空间乘用车的需求似乎一夜之间成为了必须。除了企业用户外，更多的家用车消费者也开始追求7座MPV的概念。为了打破奥德赛和别克GL8在30万以下MPV领域中对家用和企业级市场的垄断，马自达也正式引入了旗下的中大型MPV——马自达8，并力求通过该车的国产来与前两者进行一番市场的角逐。而本周，编辑从上海绿地杨浦马自达4S店见到了这台用来拍摄广告的一汽马自达8，并藉此机会为大家带来这篇详细的国产马自达8实拍。

    第一眼见到马自达8的时候，给人的感觉就是大，比同门师弟马自达5要明显大出不少。4860x1852x1685mm的尺寸甚至超越了本田的奥德赛，同档次中仅次于别克GL8，也说明了马自达8中大型MPV的市场定位。

    车头大嘴的设计是目前马自达品牌的家族脸谱，但线条的使用上，马自达8显然并非采用了新款马自达3一样的带有流线条式的大嘴。转而使用了略带棱角的，更加直板一些的线条来勾勒车头，并加装了各种镀铬饰条来丰富不同区域间的层次感。

    从某种角度来说，马自达8的车头细节也有日本品牌间相互“学习”的痕迹，熟悉的车头灯是否和雨燕的尾灯很像？但作为头灯，它又设计的通透并且犀利，内部采用了分层式设计来体现远近光和转向指示灯之间的区别。而柳叶式的雾灯则干脆用了两圈镀铬条来装饰，造型上倒是很别致，充分考虑到了车头的美感和平衡。

    再换个角度来观察车头，16寸的宽幅铝合金轮毂可谓是点睛之笔，气势上和张弛表现度上都拿捏的很好，让人看着很舒服。不过再仔细想想就不难发现马自达和福特间的微妙联系了，相似的轮毂是否曾经在06款的福克斯2.0运动版上出现过呢？但无论如何，这套轮毂为马自达8侧身视觉效果的提升起到了非常大的作用这是肯定的。

    让我们调转车身来看一下车尾，造型上，马自达8比马自达5显然看起来要壮硕很多，这也并非是车身尺寸的因素，硬朗的线条起到了更多的烘托作用。尾灯的设计则比较保守，不过考虑到厂家对其商务运用的定位，外形上耐看即可，并且这套尾灯也采用了时下流行的LED照明方式，就算是家用也算得上时髦。

    “一汽马自达”的字样说明了马自达8是一汽马自达除马自达6车系之外的第二款力作，顶部的尾翼造型不错，且带有高位LED刹车灯。而没有倒车雷达则是我们没有想到的，对于一款售价肯定超过20万的中大型MPV来说，配备倒车视频影像都应该是可以考虑的，更何况是最基本的安全配置呢？但愿这只是因为我们所拍摄的这台马自达8是广告车的关系吧。