跨界车中的奇葩 试驾讴歌跑车型SUV ZDX

跨界车中的奇葩 试驾讴歌跑车型SUV ZDX(1)

    Acura出品跨界车，势必本着品牌的运动精神，加上潮流所向，一款混搭跑车和SUV的全新轿跑车ZDX就这样诞生。它的特点极为鲜明，夸张而犀利，在细节设计上也颇具匠心。

    Acura产品线上车型不算多，类别中规中矩，并无异类怪杰，如今ZDX算是大胆突破。秉承Acura运动气质，在MDX平台式推出“跑车+SUV”车型合乎情理，四门全地形轿跑车就是这个理念下的顺利诞生。在这个细分领域上，显然风格类似的宝马X6早已捷足先登，乍看ZDX略有跟风之嫌，其实不尽然。几年前，Acura就筹划一款跨界车型，由美国设计室负责这款车的研发，在2009年美国车展上该车首次亮相，惊艳四座，今年上海车展上也粉墨登场，动感的线条和夸张的造型让人印象深刻。

锋芒在背，整体感强

    从设计伊始到最终定型，ZDX并没有经过太大的改动，基本遵循了设计之初的想法，力求突破传统轿跑车的概念，打造一款个性前卫的跨界跑车。在与外观设计师达蒙·谢尔交谈中，他特别提到了这一点。ZDX的造型基本有两大特点，一是线条流畅，二是整体感很强。这一切都基于Acura的家族设计语言。能够一眼辨识出Acura车型的地方就是车头，沿袭了锋利折线的设计，虽然没有卡迪拉克钻石切割般夸张，也显出几许锐利。从发动机罩开始到倾斜度很大的后风挡，Acura大胆地用3.75米长的玻璃贯穿，美背尽显无遗。关键是线条非常流畅，从A柱到B柱流线上扬，从B柱开始流线迅速下滑直至尾门。印象中如此设计的车型真不多见，ZDX的确很炫。除此之外，后轮拱的夸张外扩凸显肌肉感，与车尾的流线融合非常绚丽；前后灯的锋利造型乖张大胆，锐气无比。

    ZDX实际上是简约设计理念的呈现，全车外观利用大面积的钣金件组合而成，翼子板连同车门骨架一体成型，省去了传统的两块拼装，看上去非常整合。还值得一提的是后车门的隐藏式门把手，既巧妙又让车身多了些coupe的效果，依然表达出了整体感。

    这种整体感在后备厢的设计上也体现出来，边侧和地板储物格都有盖子装饰，可以隐藏得很好，盖子关合后显得极为平整。地板的盖子还是液压杆连接，打开后并没有见到备胎，而是一处储物空间，ZDX下半身SUV的特点让备胎悄然移至底盘下部悬置。电动尾门掀起关合非常便捷，亦可手动关闭，不会有类似电动尾门手动关至一半时骑虎难下的尴尬。

特点鲜明，注重豪华感

    Acura造车向来运动气质不俗，以跑车化SUV打造的ZDX更是如此，在内饰部分运动与豪华可谓兼备。引入国内的ZDX统一配备了黑色内饰，加上座椅良好皮质和中控台软皮质的应用，质感颇佳。镀铬银饰条的应用提亮了整体氛围，凸显出年轻的气息，不过喜欢桃木装饰的朋友也不用着急，Acura进口到国内的ZDX已经在开发多样的装饰材料，届时会有更多的选择。我最喜欢ZDX的三辐方向盘，粗壮、握感很好，有些运动车的感觉，座椅包裹性一般，毕竟不是专业跑车，不过坐姿感觉很好，对身材的支撑比较舒服和自然。

    流线车顶的造型营造跑车样式，对车内的影响就在于头部空间了，在前后排反复乘坐之后，我只能得出空间感刚刚好的结论。前后风挡的低角度设计除了影响头部空间外，A柱的倾斜角度和较为粗壮的结构也对视线造成一点点影响，这恐怕是动感外形的小小代价。但我依然要给ZDX较高的评价，这种乘坐的感觉就是一款轿跑车应具的风格，要知道ZDX的理念是“2+自由”，即双人舒适驾驶+ 多功能承载空间，承载空间的诉求并不是放到首位的。细心观察，ZDX在现有的设计格局上通过内凹顶篷局部来拓展空间，也算弥补了一些先天不足。就此看来，ZDX的特点极为鲜明，上半身跑车的设计感极为强烈，牺牲一些空间是能接受的。

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