2009年10月，和悦与它的MPV兄弟和悦RS共同上市销售，车辆的卖点之一便是跨级别的车身尺寸与宽敞的空间，不过面对更大的车身尺寸和重量，和悦也暴露出了1.5L车型动力不足的问题。当时就有不少网友质疑和悦为什么没有像RS那样推出1.8L车型，在和悦上市两周年之际，这股迟来的动力终于注入了和悦的体内，而且与它搭档的也换为了一款操作更简便的4挡手自一体变速器，它们的表现如何？让我们路上说。

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    在写下这段文字前，我已经拿着和悦1.8L和1.5L车型的图片进行了将近半小时的大家来找茬游戏。尽管我游戏经验丰富，重点观察了包括车灯、中网、包围、轮毂等容易发生变化的位置。不过得到的结果依然让人沮丧，我所发现的唯一的不同似乎只有车尾的排量标识，1.5L车型为“B15”，而我们此次的试驾车则光荣的写着“B18 AT”。

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    和几乎没有变化的外观相比，内饰还是给了我们“大排量”该有的感觉。一套全黑的内饰运动感十足，很多细节的用料也都发生了变化。不过最该有所提高的仪表似乎并不买账，这款仪表与1.5L车型完全相同，所以速度表的表底也依然是220公里/小时。

    除全黑内饰外，1.8L车型在一些细节上也更加的讲究。中控台的表面依然为软性材质包裹，不过银色的装饰板已经被仿碳纤维面板所取代，圆形的出风口也增加了一圈镀铬装饰。车辆门板位置也如法炮制，车门拉手增加了镀铬装饰，门板装饰件和扶手也都是一水的仿碳纤维装饰件。

    中控面板由银色塑料饰板改为了钢琴烤漆的黑色面板，但各个按键的位置和功能都没有任何改变，之前传闻的导航液晶屏也没有出现。 配置上1.8L AT车型的提高并不算大，自动大灯和后视镜加热算是为数不多的配置提升。

    1.8L AT的皮质座椅在造型和乘坐感受上与1.5L高配车型的皮质座椅完全相同，它们唯一的区别仅仅来自颜色，1.8L AT仍然一黑到底，而1.5L车型则是家具风格的浅色座椅。不得不说的是座椅的高低调节功能实在不好使，调起来既不顺手也费力。后排空间依然那么给力，身高173cm的体验者坐入后排的腿部空间超过两拳。