458与SLS 山间蛟龙 2011弯路王之超跑组

可以很优雅的奔驰SLS AMG

可以很优雅的奔驰SLS AMG

　　SLS有着修长的车头，坐进紧身座椅，仿佛坐在了这部车的后轮上，略有点不习惯，感觉上，车头的重量似乎大很多，负责转向的前轮也离自己远了一些，还会那么灵巧，还会那么听自己的转向指令吗？我不免有些疑问。再联想到市面上很多有名的跑车，多是后置后驱，前轮的负重无疑小很多，难免对弯路上的SLS疑团重重。

驾驶氛围：奔驰的豪华都在这里
　　奔驰鸥翼门的设计，本就是一种优雅，那一弹一升、一拉一坐，极尽媚态，不像铡刀门有股子野性和冷酷，令人生畏。此外，在奔跑时我还能感到它的优雅。在百公里加速4.0秒内的超级跑车圈子里，SLS保持着高水准的舒适性，从座椅到悬挂，不忘舒适之原则，让我时刻想到这就是一部奔驰，一部豪华的跑车。

动力表现：令人狂热的加速声音
　　这是奔驰目前最高性能的超级跑车，V8发动机、6.3升排气量、571bhp马力，0-100km/h加速只需要3.8秒。尽管，SLS的发动机更热衷于高转速，但低转速下动力充沛，小跑时都无需深踩油门加力，脚腕自然会舒适很多，这是显著不同的地方，让我有心情欣赏山间美色，多了份雅致。

　　穿行于山林中，发动机时而铿锵时而爆裂的声音，让我觉得A柱下方的B&O音响就像个摆设。驾驶着SLS，你不可能有兴致欣赏音乐，因为有更动听的乐曲，那就是这台6.3升发动机的鸣唱。加速时，排气管传来深沉的低吼，伴随着震颤的磁性，那是一种莫名的引诱；随着油门越开越大，低吼变得响亮，中气十足的高音源源不断激荡出来，驾驶立刻就变得无比动感；

　　当我把油门踩到底的时候，排气管鼓起了高八音的阵阵吼叫，气荡山谷又震慑四方，同事说，1公里之外就能听到SLS的欢快；再待我又刹车过弯时，“梆、梆……”的排气管回压一声紧似一声，充满了爆裂的快感，恍若带我到了赛车世界。一路所过之处，山谷间充斥着自己开着SLS弹奏的乐章，虽说杂乱无章，但似乎又激情四射，这种包含着速度和力量感的乐曲，总是让我这个创作者血脉喷张且迷恋不已。SLS加速的动态，完全和发出的声音是一个节拍，所以，当耳边隆隆声和身后推背感同时刺激的时候，即使我是再理性的人，也都会为这种狂热的热情所感染，手和脚会不自觉的灵敏起来。

操控表现：可以很优雅也可以很激情
　　这时候，SLS会以更灵敏的回应来配合自己，无论是转向、发动机反应还是过弯的节奏，丝毫不会拖沓。弯道一个接着一个，来的很快，凌厉的刹车减速和猛烈的出弯加速在高频转换，刹那间就能吞噬一大段山路，但真正让我佩服的，还是SLS那长长的车头竟也如此灵巧，在我转动方向时就能同步给予配合，除了能准确标定方位外，车头的惯性似乎小很多，预想中的推头并没有如期到来。下一个弯道，再大胆一点，高一点车速入弯，SLS车身侧倾很细微，但横向G值很强大，身体被挤压向一侧，但被塑型很好的座椅牢牢支撑住，依然保持着良好坐姿，入弯线路依然如轨道般明晰，我不得不佩服SLS出色的悬挂调设和宽大轮胎的强大功力，推头的极限基本超越了我胆量的极限。

　　山路，实际上是比赛道更惊险和刺激的体验，因为我永远不知道下一个弯中会出现什么。所以我也不会总以太高的车速入弯，但我可以尝试较早的出弯。利用SLS高超的抗推头能力，加大入弯的转向角度，更早一点摆正车身，借机加油门早点出弯，如此一点点的试探，我终于找到了驾驶SLS的兴奋点。SLS是前中置后驱设计，66.3kgm的恢宏扭力作用在后轮上，如果使用M全手动模式，是有挑战性的。

　　在山路上，我只是设定在S模式，开启着ESP车身稳定控制程序。有了电子系统的帮助，我当然就可以更安心一些，当然，在ESP电子程序出动之前，单靠SLS纯粹的机械功力，依然是极限喜人。我试着早一点加油，SLS后尾稳稳当当，增加的扭力直接转化为迅猛出弯力道，接下来又一次出弯时油门量再大一点，我能听到在昂扬的排气声中后轮胎终于高声嘶叫，但依然是坚守职责，不为强大横向外甩而屈服；再一次，我调高了一点入弯车速，并以同样的力度加油出弯，终于，后尾开始了渐进的滑移，但油门和滑移量都给了我足够的空间去体味和沟通，我甚至可以再继续补点油增加一点外甩的乐趣，传说中的超级跑车难以控制，最终只是个传说，我反而觉得SLS沟通起来更清晰，更好掌控。
　　直到现在，我终于明白，坐进SLS就像坐在了后轮上的好处，只要把车头摆入弯心，其实车尾就差不多到了弯心，似乎是利用了驾驶的错觉更早地摆正车子出弯，车身后部的跟随远比想象中要紧凑、积极很多。而且，因为后轮离自己屁股更近了，后驱车更易出现的车身动态，似乎也会更早得被察觉，当然，我更愿意相信奔驰使用纯机械悬挂、精简的车架设计和较薄座椅，达到了人和车之间优秀沟通。

小结：
　　毫无疑问，它在山路上的表现令人钦佩，操控的质感和精度让人回味，但这里，其实我还是不想用犀利来形容SLS的表现，因为犀利总是过于机械，有点冷漠，可能还会以牺牲一点儿人情味为代价，用来形容性能化的蓝博基尼的车子也许更加合适，但SLS不是这样，在上下好几次山路往复之后，我周身还是感觉蛮轻松，不会累得想早点休息。SLS是令人仰慕的超级跑车，同时也是有情调的超级跑车，在山谷中像雄鹰一样，姿态优雅，但需要的时候，充满着力量、速度、灵活和精准。