458与SLS 山间蛟龙 2011弯路王之超跑组

超级跑车组

　　我们说弯路王，其实是讲操控，今年的17台车当中，能将操控做到极致的当属这两台超级跑车了——法拉利458Italia和奔驰SLS AMG。虽然没能将两台超级跑车拉到赛车场测试圈速似乎有点遗憾，不过北京怀柔的山道上，有比赛车场更复杂、更具挑战的弯道，明显这里比赛车场更能体验车辆的日常弯道性能还有驾驶者的技术。

超跑组

动力系统进气形式吨功率（hp/t）驱动形式测试场地最快圈速法拉利458 Italia

4.5升V8
7速半自动

自然吸气413中置后驱北京怀柔山区——

奔驰SLS AMG

6.3升V8
7速双离合自然吸气352.5前中置后驱北京怀柔山区—— 制表：汽车生活 www.AutoV.com.cn
　　两台超跑均采用中置发动机后轮驱动的布局，只是发动机的位置有所不一样。法拉利458Italia的发动机被安放在驾驶室之后，后轴之前，能实现接近完美的50：50前后重量分配，对操控无疑是最有利的；奔驰SLS AMG则将一副6.3升V8发动机安装在前轴和驾驶室之间，令到车辆的重心向前倾，不过这样的布局却令SLS AMG拥有修长的车头。
　　类似F1的发动机高亢轰鸣声，回荡在山谷中的回音让人的思绪无法彻底平静下来，在蜿蜒曲折的怀柔山路，他们尤如蛟龙一般，能从容面对每一个弯的挑战，即使这样，他们仍然有不一样的驾驶乐趣。

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