可以让更多人拥有 试驾MINI ONE体验篇

可以让更多人拥有 试驾MINI ONE体验篇(1)

　　 每每当提及进口车型时，“品质好、价格贵”等词汇就会浮现在人们脑海之中，似乎品质与昂贵的售价相结合才是一款进口车型应具备的素质。随着汽车工业在国内的发展，越来越多进口车型的日子也不太好过了，面对此种局面，直接降低进口车型的售价显然不是解决问题的根本，那么，推出一款售价更为低廉、配置相对较低的入门级车型来打探消费者的低价心理，似乎也是最直接、有效的解决方法。

　　在我们今天的文章中，主角是来自于MINI品牌旗下的MINI ONE车型。MINI ONE取代了之前的MINI CHEER，依靠着22.5万元的售价成为了现阶段MINI家族中的入门级车型，让更多MINI粉丝拥有MINI不再是梦想。而究竟这款入门级车型会给我们带来怎样的感受呢?下面，即将开始我们今天的文章——《可以让更多人拥有 试驾MINI ONE体验篇》。

外观综述

　　造型原汁原味，轮胎不是防爆胎

　　MINI ONE在整车造型上与MINI COOPER车型保持了一致，与之前的MINI CHEER车型的差别也仅表现在细节的设计，虽然有所改动，但MINI的原汁原味还是依旧得以体现。MINI ONE整车尺寸为3723x1683x1407毫米，轴距数据为2467毫米。

　　在前脸位置，MINI ONE取消了下方进气格栅的中间镀铬装饰条，而在上方进气格栅的样式则与其余MINI车型保持一致，依旧为三条式镀铬前进气格栅造型。在前大灯组内，MINI ONE的头灯为手动控制，采用了没有透镜的远近光一体式卤素头灯设计，与转向灯集成在一起，造型样式没有变化。虽然为入门级车型，但却没有因此简配掉前雾灯，与示宽灯分列上下两端。

　　MINI ONE的车侧造型与其他MINI车型一致，车外后视镜没有采用车漆用料，而是设计为亚光黑色塑料后视镜外壳。车尾的造型依旧以圆润收尾，细节的差异仅来自于“ONE”的标识。在靠近后保险杠位置的等组内，MINI ONE的设计相比于之前的MINI CHEER车型而言尺寸更长，但功能性没有变化，依旧为两侧倒车灯，中间后雾灯的设计。

　　MINI ONE采用了米其林ENERGY系列轮胎，其主要特点表现在降低滚动阻抗、减少燃料消耗、减少环境污染以及兼顾了轮胎的寿命、驾驶舒适性等方面，其规格为175/65 R15。其中值得一提的是，在MINI COOPER全系车型中，ONE是唯一没有采用防爆轮胎设计的车型。