奢华背后的运动 赛道试驾宾利新欧陆GT

奢华背后的运动 赛道试驾宾利新欧陆GT(1)

　　 如果要问你跑车品牌有哪些，你可能第一时间会想到法拉利、兰博基尼、保时捷等，同时如果要你说出顶级豪华轿车的品牌，或许你会说劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等。没错，因为纵观它们的品牌发展史就可以让你有这个定性思维。然而，今天我们要来试驾体验的是在顶级豪华品牌里的跑车--宾利欧陆GT，这个以豪华车闻名遐迩的品牌上再匹配跑车的性能之后又将会有如何的表现呢？我们继续往下看。

●外观优雅简约，并不缺力量感

　　早前同事黄正桥已在《品味高贵！实拍宾利新欧陆GT极致运动版》文章中对宾利欧陆GT进行过详细实拍，所以今天文章中就不重复赘述了，不过关于一些外观上运动的特点我还是多唠叨两句。

　　虽然定位为一款跑车，但是外观整体给我感觉更多的是优雅，没有过多激进的元素，延续了传统英式顶级豪华品牌的气质，家族式前脸设计，圆润并且富有力量感的车身线条，是豪华与运动相结合。

　　宾利家族式的前脸被大得有些夸张的镀铬中网覆盖，采用LED围绕的双圆形前大灯设计，是整个前脸极具张力。前保险杠镂空的下格栅，同样起到为刹车盘散热的作用。

　　早前在一本杂志上看过欧陆GT的前翼子板制造工艺，所以今天特意对比了新旧款欧陆GT，发现新款车型上铝质前翼子板的确拥有更加立体的曲面，同时这是在车身覆盖件当中是典型的较难成形的冲压件，宾利采用了一种通常只应用于航空制造业的超塑工艺，在满足一定强度要求的前提下，又能达到了轻巧美观，并且有效降低风阻系数。

　　欧陆GT流线型的车身线条就是优雅的体现，但当你越往车的后部看，你会发现欧陆GT其实也可以来得很凶猛， 后轮上部弧形轮拱罩每侧比普通宾利豪华轿车扩展25毫米，这样的调整不仅加宽后轮距，同时也起到具有力量感的视觉效果。

　　可自动升降的后扰流板对于超级跑车来说不算什么稀罕物，宾利欧陆GT自然也不会少。其在时速超过120公里时，会自动升起，并实现4级角度的自动调整，从而增加车辆的下压力，提高稳定性。同时也可以通过车内档把左侧的按键手动升起这个后扰流板。另外，双出四孔的排气管像是示意着它又不凡的动力表现。

　　● 中控设计很简约、座椅很舒适

　　对于轿跑车来说，内饰向来不会差，尤其是在宾利这样顶级豪华品牌背景下的轿跑车，无论做工、用料都非常到位，同时也能感受到手工打造的精致与豪华。不过中控台设计则属于跑车中的另类，它延续了宾利豪华轿车的简约、复古的设计风格。平直的中控台与银色的档把区域组合形成一个标准的T字。其实，这样传统或者说没有新意的设计，使用起来则越简单越好。

　　多功能方向盘的造型比较普通，手工打造真皮包裹使其具有不错的握感，左侧集成了车载定速巡航按键、右侧集成了车载蓝牙电话、音响控制功能，同时换挡拨片也是这类车型必不可少的配置，不过拨片的行程有点长，操控起来没有短的来得迅速。

　　跑车上的运动型座椅的舒适性向来是一个令人比较纠结的问题，因为大部分厂商为了追求在赛道或高速驾驶，从而提高座椅对驾驶者的包裹性，都会把座椅弄得很挤很硬。不过全新欧陆GT“眼镜蛇头”座椅并不是和传统一样，采用了复合泡沫最新的支撑材料，具备很好的质感和记忆能力，从而提供柔软舒适的乘坐环境。

　　位于变速箱挡把后方的调节按钮可以调节悬挂软硬、尾翼的手动打开以及底盘高低。轻触功能按钮，中央显示屏会显示相应调节画面，让调节过程变得更直观更容易操作。