诱人的动力组合 测试雪佛兰科鲁兹1.6T

诱人的动力组合 测试雪佛兰科鲁兹1.6T(3)

　　编辑导读 现在的紧凑级涡轮增压发动机车型可谓竞争的如火如荼，各厂家拿出自己的看家本领在这个国内销量最大的级别内拼杀，科鲁兹是一款由内而外都散发着年轻、运动的轿车，1.6T发动机的引入可谓如虎添翼，在众多对手中，它的能耐到底有多大？配备了6速手动变速箱的科鲁兹1.6T是否不可匹敌呢？

　　百公里加速测试中，科鲁兹的车身姿态保持的不错，抬头现象并不明显，经过几次试验，3000转时弹开离合器比较合适，车轮产生短暂的打滑，伴随着急促的尖啸声猛冲出去。从曲线图可以看出，科鲁兹1.6T在1挡的加速力很强，因为Super Boost会短时间将扭力提升至266牛米，到3挡开始趋于平缓，由于前两个挡位齿比较密，科鲁兹1.6T需要用3挡才可以破百，变速箱的影响也更成为问题，最终成绩8.67秒。

　　全力制动中科鲁兹1.6T的姿态不及加速中那么完美，车头下沉比较明显，但是你可以通过曲线看出科鲁兹1.6T车型在全力制动过程中制动力非常平稳、顺滑。经过多次的制动测试，刹车系统的散热性能良好，并没有出现明显的热衰退现象，40.31米的成绩在同级车中表现上乘。

　　在18米绕桩测试中，科鲁兹的车身整体感非常好，转向系统还算精准但是回馈略显不足，避震系统所表现出的支撑力中规中矩，不是非常硬朗，足以证明其调教风格偏向于舒适。发动机转速保持在2挡时有着不错的灵敏度和反应，车尾比较灵活，在进入弯心时有轻微的滑动来帮助车头更加迅速的进入预想的路线。

　　在1.6T科鲁兹没有上市之前，1.8L车型是科鲁兹车系中动力最好的，也是重视动力的消费者在科鲁兹中最好的选择，但现在情况完全不同了，重视动力的消费者有了更加理想的选择，从我们的测试过的科鲁兹车型数据就不难看出1.6T车型在这方面的优势。最终成绩可能受到发动机功率、车重以及变速箱的影响，比我们的预期略微有些出入。

涡轮增压发动机紧凑级车相关内容

　　总结：科鲁兹1.6T是一辆驾驶轻松、舒适同时又可以提供充沛动力的车型，虽然外形比普通版车型更加运动化，但实际上它的调教方式仍然十分舒适，这个定位同样体现在变速箱的细节调教上，如果强调运动能力，那么升级避震系统和轮胎将会带来很好的成果。