一寸小，一寸巧 试驾A1 S-line 测试篇

一寸小，一寸巧 试驾A1 S-line 测试篇(1)

    通过上一篇的介绍，奥迪A1惊艳的外形设计和不俗的配置已经开始打动我了，这也让我对它性能的展示更加期待。大众集团下经典的TSI发动机与双离合变速箱的组合其实已经不再陌生，但是我仍然想看看这对组合在A1上的表现，更何况还S-line运动套件的支持了。那么就让我们一同感受一下奥迪A1的驾驶情况吧。

　　先来了解一下奥迪A1的动力配备，1.4TSI发动机采用了大众经典的涡轮增压+燃油直喷技术，现在大众中小排量的新车系已经全部采用TSI发动机了，高效的燃油利用率和更强劲的动力让TSI发动机备受追捧。相比起国内大众车系的1.4TSI发动机来看，奥迪A1的发动机功率调校低了6千瓦，最大输出功率为90千瓦/5000转，甚至还要低于奥迪A3的92千瓦。扭矩数据则完全相同，200牛米的最大扭矩可以在1500转到4000转持续爆发。

　　与发动机匹配的是奥迪7速S-tronic双离合变速箱，值得一提的是由于奥迪的S-tronic是匹配纵置发动机的，而A1的发动机和A3、TT一样采用横置布局，所以这台S-tronic实际上就是大众的DSG变速箱。这台变速箱带有手动换挡功能自不必多说，为了提高驾驶乐趣，方向盘后还提供了换挡拨片，样式还是奥迪传统的小薄片，手感虽然不强却操作便利。

　　可能很多对车比较了解的网友，对奥迪“S-line”版本并不陌生，在上一代A4的时代一汽-奥迪就曾经国产过A4 S-line版的车型。相对于普通版本的车型，S-line在外观和内饰上增加了很多运动套件，一些驾驶方面的调校也会更加激进，但是动力总成和底盘结构等方面还是保持普通版的配备。这就好比为普通的车型披上了S版的华丽外衣，却没有S版那样霸气的性能。