Jeep新大切诺基VS大众新途锐VS奔驰ML

Jeep新大切诺基VS大众新途锐VS奔驰ML(6)

　　享受无止境

　　来回1000多公里的路程，我基本上是当做一名乘客，从这部车换到那部车，从前排换到后排。

　　由于在春节期间遭遇了一场大病，使得我对车辆的乘坐舒适性有着异常挑剔的要求。先来说说三部车的空间，毫无疑问，新大切诺基的三维尺寸是三部车中最大的，它的内部空间也是三车中最宽敞的，尤其是后排座椅，腿部和肩部空间都是三车中最好的。我们开的这部3.6旗舰版在车门内衬、扶手、座椅和仪表台上到处都包裹着Nappa高档真皮，有着媲美欧洲车的高档质感，米黄色的座椅更让车厢内显得温馨十足，与外表的坚硬形成鲜明对比。大切的座垫很厚，不过外面包裹的皮质却不会太过柔软，这样的搭配营造出软硬适中的乘坐效果，座椅很宽大，是典型的美国式，有点像坐在家中沙发上的感觉，前后排座椅都有加热功能，这样我的腰舒服了不少，可惜的是前排副驾驶席上缺少腰托调节，这算是个小小的遗憾。在公路上行驶我最喜欢大切的悬挂调校，柔软中不失沉稳，无论是减速带还是路面接缝，都可以被悬挂一一滤平。

　　其实奔驰ML的悬挂在公路上的表现也是相当出色，但我更喜欢它在越野路面上的表现。缓冲力度恰到好处，悬挂韧性十足，再大的沟壑都能被它神奇般的化解掉，在碎石路面和炮弹坑路面上，坐在ML上是最舒服的，它不会让我的椎间盘承受太多的冲击，美中不足的是奔驰的车内空间不算大，这可能与它有着三车当中最娇小的身形有关。中控台采用真皮配合软质塑胶的内饰，谈不上奢华，但绝对是三车当中最高档的，是实用和豪华的完美平衡，奔驰百多年来制造豪华车的功力再次显露无疑。

　　途锐的座椅皮质是三车当中最软的，但它的座垫却不像前两者那么厚实，略有偏硬。同新款大切一样，它也提供了前后排座椅的加热功能，在现在这个季节非常受用。更让人喜欢的是， 它的前排座椅提供了电动调节腰托，这可以让我的脊椎得到更一步的贴护。与ML相比，途锐的空间似乎略逊一筹，尤其是它的后排膝部空间很大，再加上头顶巨大的全景天窗，途锐的第二排乘坐空间感，是三车中最佳的。只是座椅靠背较直，长途乘坐容易疲劳。全黑色的内饰看起来酷劲十足，设计也是中规中矩，低调中透漏着丝丝豪华感。敲敲这、摸摸那，用料造工和装嵌的手艺无疑体现了德国人一向的严谨，不过我却不太喜欢中控台上的光面桃木装饰，或许德国人应该考虑采用亚光面的桃木装饰，那看起来会更对得起它昂贵的身价。