大家车网 2011-03-29 09:35 来源:AutoV 作者:爱卡汽车网
试驾捷豹E-Type(二)
透过风挡,眼前全是那长长的车头,发动机盖上的突起让我想起了M3 E92隆起的“大包”,原来从始至终这都是强劲动力的象征。而两侧格栅状的散热片却有着实际的散热作用。即使在这里,开着E-Type也是件非常拉风的事情,超车、在狭窄的地方会车,都会感觉到身边关注的目光。 可能在很多人看来,不管驾驶员是我还是身边的这位“老爷爷”,开着一辆40多岁高龄的跑车在山上窜来窜去想必是件危险的事情。然而不管是转向的精确程度还是刹车的力度、质感,捷豹E-Type都能给你足够的信心。面对四轮独立悬挂和四轮盘式刹车的标准装备,如果E-Type是位老人的话你只能说他年轻时实在是太“潮”了。当然如果你可以举出一些车型也有如此装备的话,我需要提醒你,E-Type要比它们当中的绝大部分车便宜得多。 E-Type采用FR布局,车头很长,而转向中车身反应却很迅速灵活,到了上世纪70年代初,捷豹还推出了长轴距版的所谓2+2车型。 下山之后,是一段沿着日内瓦湖畔的笔直的沿湖公路,景色非常宜人。Bill先生告诉我,敞篷车的生产数量略少于硬顶的E-Type,不到一半,但绝大多数被出口到了美国(每三辆中有两辆出口到美国),它在美国被称为XKE。而他的这台车,就是一台美版的E-Type。尽管已经过去了40多年,可轻巧的车身与246匹马力的组合所带来的强劲动力依旧真实存在着,很显然,大街上没有条件让我们达到哪怕是接近捷豹当年宣称的极速——241Km/h,可E-Type的性能与整车带来的感染力却是不争的事实,至少超过120Km/h是件瞬间就可以搞定的事情。 可以说是Malcolm Sayer空气动力学理念与优美线条的完美结合、领先时代的先进技术、辉煌的赛事成绩以及相对较高的性价比成就了捷豹E-Type的经典。尽管时间带走了50年的光阴,可这些老爷车和他们的老主人的激情仍旧能轻易地将你感动、征服,并激发出同样的热情与疯狂。在试了下其它车型后,我忍不住又走向了Bill的这台红色的敞篷E-Type,年龄和文化的差异早已不复存在,一溜烟,我们谈笑着开出庄园的大门,又驶向了那条山路……。 责任编辑: 杨小枫 最新媒体试驾资讯
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